新華社北京１月６日電（孫曉勝 徐艷霞）北京市發展和改革委員會副主任劉印春６日表示，２０１０年北京市將有５條軌道交通線建成通車。屆時，北京市累計通車的軌道交通里程將超過３００公里。

    據介紹，北京市２０１０年將重點推進亦莊線、大興線、１５號線一期（順義線）、昌平線及房山線等５條軌道交通線路建設。這些線路到今年年底將全部建成投入使用。同時，北京市今年還將開工建設地鐵７號線、１４號線、Ｓ１線及西郊線，實現近期規劃內全部地鐵線路開工建設，加快推進地鐵６號線、８號線、９號線、１０號線等４條中心城線路建設。

    在全國鐵路升級改造的大背景下，北京市今年還將加快建設京滬高速鐵路、京石鐵路客運專線，開工建設京沈、京張、京唐等城際客運專線。構建以北京為中心的城際鐵路網，鞏固北京鐵路主樞紐地位，促進京津冀城市群的快速發展，在更大的空間範圍內緩解首都人口、資源、環境的矛盾。

    劉印春説，截至２００９年１１月底，北京市基礎設施完成投資１２３７億元，同比增長３３％，增速比上年同期提高了３５個百分點。 

北京地鐵大興線全線貫通預計２０１０年底開通運營

    新華社北京１月６日電（記者李志勇）北京地鐵大興線６日比預期提前一個月實現軌道洞體全線貫通，預計２０１０年１２月底開通運營。

    記者從北京軌道建設管理公司了解到，地鐵大興線全長２１．７６公里，北起北京豐台區公益西橋站，南至北京大興區天宮院站，線路北端與地鐵４號線相接，共同構成北京南北向一條客運骨幹線路。它的建成將大大緩解北京南部地區的交通壓力，併為北京南城的發展提供助力。

    據介紹，與同期線路相比，大興線具有工程難度大、新型一體化設計站點多等特點。全線通過了１４個一級風險源，下穿北京南四環、南五環、南六環和京滬鐵路等重要城市交通走廊。

    北京建工集團董事長張文龍介紹，建工集團員工克服困難，並投入鉅資購置了兩台盾構機組，採用了同時掘進的施工方法，最終保證了洞體工程提前貫通。

    據了解，除了地鐵大興線外，２０１０年，北京市還將有地鐵房山線、亦莊線等幾條遠郊區線軌道線路實現通車運營。這將大大提高北京軌道網絡的便捷程度和運載能力，對於緩解交通擁堵，方便遠郊區縣人民出行都將起到重要推動作用。