剛剛過去的2009年，我國鐵路實現了跨越式發展：大規模鐵路建設高效推進，一批重點項目相繼建成投産，技術創新取得一批新的重大成果，高速鐵路建設及國際合作取得重要進展，客貨運輸再創新高。2009年12月26日，世界上一次建成最長、時速最快的高速鐵路——武廣高鐵開通運營。這是從武漢始發的首列動車組列車行駛在湖北省咸寧市境內的武廣鐵路客運專線上。新華社記者 杜華舉 攝
新華社北京１月２１日電（記者 齊中熙）２００９年１２月２６日，世界上一次建成最長、時速最快的高速鐵路——武廣高鐵開通運營，１０６９公里的距離由過去的運行近１１小時縮短到３小時。
剛剛過去的２００９年，我國鐵路實現了跨越式發展：大規模鐵路建設高效推進，一批重點項目相繼建成投産，技術創新取得一批新的重大成果，高速鐵路建設及國際合作取得重要進展，客貨運輸再創新高。
營業里程躍居世界第二
２００９年是我國鐵路歷史上投資規模最大、建成投産最多的一年。全年完成基本建設投資６０００億元，比上一年增加２６５０億元，增長７９％，超過“九五”和“十五”鐵路建設投資總和，為拉動內需、促進經濟增長髮揮了重要作用。
２００９年，全國鐵路共完成新線鋪軌５４６１公里、復線鋪軌４０６３公里；投産新線５５５７公里，其中客運專線２３１９公里；投産復線４１２９公里、電氣化鐵路８４４８公里。去年底，鐵路營業里程達到８．６萬公里，躍居世界第二。
“目前，在建新線規模達到３．３萬公里，投資規模達到２．１萬億元。上海－杭州、南京－杭州、杭州－寧波、南京－安慶、西安－寶雞等客運專線，蘭新鐵路第二雙線、山西中南部鐵路通道等區際幹線，以及貴陽市域快速鐵路網，武漢城市圈、中原城市群城際鐵路等相繼開工建設。”鐵道部部長劉志軍説。
一批重點項目建成投産，寧波－台州－溫州、溫州－福州、福州－廈門等客運專線相繼建成通車，特別是世界上里程最長、時速３５０公里的武廣高速鐵路開通運營，成為中國高速鐵路建設的又一里程碑。武漢、長沙南等１０４座新客站投入使用，鐵路現代化樞紐建設取得新成果。
2009年9月28日，上海到福州、溫州、寧波的10對動車組在上海首發，大幅縮短了上海與這些城市之間的運行時間。這是上海至福州的D3105次動車組乘務員正在為旅客整理行李。新華社記者 陳飛 攝
“和諧號”動車組跑得最快
在武廣高鐵上，跑著我國自主生産的ＣＲＨ３和ＣＲＨ２“和諧號”動車組。在去年１２月９日試運行中，ＣＲＨ３“和諧號”高速動車組最快跑出３９４．２公里的時速，創兩車“重聯”制式下的世界高速鐵路最高運營速度。
“武廣高速動車組是在鐵道部統一組織下，依託國內一流科研資源，總結京津城際動車組開行一年來的試驗、運用等情況後，結合武廣線前期科學試驗數據和經驗，自主創新開發出的又一具有完全自主知識産權的高速動車組。”中國北車唐車公司總工程師孫幫成説。
這是2009年12月10日，宜萬鐵路建設者歡慶宜萬鐵路最後一座Ⅰ級風險隧道——齊岳山隧道正式貫通。宜萬鐵路東起湖北宜昌，西至重慶萬州，工程于2004年開工，全長377.46公里，共有隧道159座，橋梁253座，橋隧佔線路總長的74%，總投資225.7億元，計劃2010年全線建成通車運營。新華社發(楊順丕 攝)
２００９年，國産時速３５０公里“和諧號”動車組實現批量生産，在京津城際鐵路、武廣高速鐵路表現出優良的運行品質。大功率機車關鍵技術創新取得重大進展，６軸７２００千瓦大功率電力機車、６軸９６００千瓦大功率電力機車和６０００馬力大功率內燃機車投入批量生産。
去年高速鐵路技術標準體系進一步完善。成功突破宜萬鐵路世界級風險岩溶隧道修建難題，全線高風險岩溶隧道去年底全部貫通。基於ＧＳＭ－Ｒ通信平臺的高速列車運行控制技術實現重大突破，初步建成具有完全自主知識産權的ＣＴＣＳ－３級列控系統技術標準體系和技術平臺，成功運用於武廣高速鐵路。
打造中國高速鐵路網
按照目前的施工建設速度，到２０１２年，中國鐵路營業里程將達到１１萬公里，電氣化率、復線率將達到５０％。以“四縱四橫”高速鐵路為骨架的高速鐵路里程達到１．３萬公里，各大城市將以北京為中心形成１小時至８小時交通圈。
“高速鐵路將覆蓋全國９０％以上人口，連接所有省會及５０萬人口以上的大城市。”鐵道部新聞發言人王勇平説。
屆時，從北京坐火車出發，７小時可以到廣州，３個多小時到上海，各大中心城市間的時空距離將大幅縮短，１０００公里左右可實現“朝發夕歸”，２０００公里左右可實現“夕發朝至”，人民群眾將享受到更加安全、快捷、方便、優質的鐵路運輸服務。發達完善的鐵路網初具規模，鐵路運輸瓶頸制約基本緩解。
2009年12月26日，世界上一次建成最長、時速最快的高速鐵路——武廣高鐵開通運營。這是從武漢始發的首列動車組列車駛出武漢火車站。新華社記者 程敏 攝
中國高鐵的發展令世界矚目，鐵路“走出去”戰略實施呈現喜人局面。２００９年，１００多個國家的元首、政要和代表團參觀考察京津城際鐵路，對我國高速鐵路的發展給予高度評價。鐵道部組織國內有關企業開拓境外鐵路工程承包和裝備出口市場。目前，沙特麥加朝覲輕軌鐵路項目進展順利，委內瑞拉中西部鐵路項目開工建設，與美國、俄羅斯、沙特和巴西等高速鐵路合作項目取得積極進展。
