新華社青島１月２１日電（記者 徐冰、張旭東）為應對渤海和黃海北部出現的近３０年來最嚴重海冰冰情，山東海事局將溢油衛星遙感監測技術用於海冰冰情監測，這在我國海事系統尚屬首次。

    據煙臺溢油應急技術中心相關負責人介紹，山東海事局自１月１１日海水開始結冰起，先後對渤海灣、萊州灣、東營、濰坊等冰情比較嚴重地區進行了５次冰情常規監測。之前，衛星遙感技術一直被海事部門用於溢油監測。

    據介紹，利用衛星遙感監測海冰情況主要是根據衛星圖像灰度值進行判斷。由於雷達圖像反映的是海面粗糙度，初生冰冰面光滑，雷達回波弱，圖像較暗；堆積冰與冰脊表面凹凸不平，起伏較大，雷達回波強，圖像呈亮色。水面由於風浪原因，表面粗糙，雷達回波比平整冰冰面強，圖像較亮，由此可區分冰和水。

    據悉，２０日寒潮大風天氣導致山東沿海氣溫大幅下降，山東海事局已預定２１日衛星監測海冰圖片，並將連夜判讀，以及時了解降溫對海冰冰情的影響。同時，山東海事部門正組織海巡船和執法人員到海冰現場查看。

    據現場海事執法人員介紹，目前山東萊州港內仍有少量浮冰，對船舶進出港産生影響，海廟港冰情較重，處於封港狀態；東營港港外無冰，但港池內仍處於結冰狀態，受大風影響，浮冰在港口門附近堆積１米多厚，致使船舶無法正常進出港。

    此外，龍口港區已基本無冰，濰坊港有冰，對船舶航行和進出港有一定影響。海事部門採取較大、有破冰能力的船舶先行，小型船舶和無破冰能力船舶跟隨行駛的辦法，最大限度保障船舶的安全航行和港口生産效率。