新華社成都１月２２日電（記者李志暉）２２日，我國首個以高速鐵路産品為主題的産業園區——中昊創業高鐵産業園在四川省廣漢市奠基。作為四川災後重建家園最大的工業投資項目，這一園區將為快速發展的中國高鐵提供系列配件産品。

    據悉，這一園區總投資５０億元，主要從事軌道材料、工務工程材料、牽引供電材料、列車車體材料與配件的生産製造以及電子工程技術、材料與結構技術、通信與計算機技術等系列高鐵新技術研發。３０余家高鐵配件、附件企業將陸續入駐園區，預計２０１２年初建成投産後，年産值將達２００億元，為災區提供約５０００個就業崗位。

    中國工程院院士、西南交通大學博士生導師錢清泉教授認為，隨著高鐵技術的提升，相關配套産品生産也迅速國産化，但是，各生産廠家發展水平良莠不齊，佈局分散，並未很好地形成産業聯動合力，不能滿足高鐵發展對産品的要求，建立産業聯盟，利用集約化生産方式和管理模式，形成高鐵産業鏈，已是勢在必行。

    投資高鐵産業園的中昊創業工程材料有限公司是較早進入到高鐵領域的民營企業，先後參與了武廣、石太、鄭西、京津城際、京滬等客運專線工程建設。經過學習、吸收、創新，公司目前已擁有近２０個高鐵專用産品專利。據介紹，園區中的軌道板廠將於今年６月率先投産，年産值達２０億元。

    目前中國高速鐵路里程和速度已處於世界領先地位。在“四縱四橫”的高鐵規劃格局下，京津城際、武廣高鐵已正式運營。２０１２年，我國將有１．３萬公里高速鐵路投入運營，各大城市將以北京為中心形成１小時至８小時交通圈。