進藏列車駛經崑崙山凍土區段(2009年10月24日攝)。記者從青藏鐵路公司了解到,全線通車運營3年多來,穿越“世界屋脊”的青藏鐵路凍土地段線路質量穩定,進出藏列車運行平穩。據了解,3年多來,青藏鐵路公司採取多種措施堅持開展凍土線路的監測、養護和維修。經觀測表明,青藏鐵路自通車運營以來凍土線路質量穩定,全長1142公里的格爾木至拉薩段線路質量優良率一直保持在98%以上,完全可以保證進出藏列車正常情況下的安全運行。新華社記者 侯德強 攝
新華社西寧1月24日電(記者 侯德強)記者從青藏鐵路公司了解到,全線通車運營3年多來,穿越“世界屋脊”的青藏鐵路凍土地段線路質量穩定,進出藏列車運行平穩。
青藏鐵路公司有關負責人李力介紹説,3年多來,青藏鐵路公司採取多種措施堅持開展凍土線路的監測、養護和維修。經觀測表明,青藏鐵路自通車運營以來凍土線路質量穩定,全長1142公里的格爾木至拉薩段線路質量優良率一直保持在98%以上,完全可以保證進出藏列車正常情況下的安全運行。
據了解,運營期間,青藏鐵路公司採取線路動靜態監測的方式,通過對氣象站、地溫斷面觀測點的不間斷遠程監控,利用晃車儀、軌檢車、巡檢車等五級動態監測檢查體系,比較完整地掌握了凍土地段線路變化規律,為確保青藏鐵路凍土地段線路質量穩定奠定了良好基礎。
舉世矚目的青藏鐵路格爾木至拉薩段穿越常年凍土地段550多公里,海拔4000米以上路段960公里,是世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。