新華社北京１月３１日電（記者 崔潁）主題為“新形勢下中國進口汽車市場的挑戰和機遇”高層論壇３１日在北京舉行。論壇預計，２０１０年中國進口車市場將繼續保持發展態勢，全年進口車上牌量可達４２萬輛，增長２０％左右。

    論壇發佈的消息稱，２００９年汽車海關進口量為４１．９萬輛，與２００８年相比僅增長２．８％，但進口車上牌量卻達３５．３萬輛，同比增長３０．９％。

    論壇上，中國進口汽車貿易有限公司董事長兼總經理丁宏祥對２００９年進口汽車市場進行了分析，他認為有如下特點：

    一是上半年“冷”下半年“暖”。受２００８年底市場低迷的影響，２００９年上半年海關進口量大幅下滑，且進口量低於上牌量，市場呈現去庫存化特徵。下半年市場開始轉暖，進口量逐月恢復，並超過上牌量，１２月進口量創出新高，達到６．２萬輛；二是進口車增速回落。導致增速回落的主要原因：金融危機在２００９年初一定程度上抑制了消費需求，跨國公司無法迅速調整適應中國市場變化的産品結構，３．０Ｌ以上大排量車型受消費稅調整政策影響等；三是受懲罰性消費稅影響。２００８年９月消費稅政策調整使３．０－４．０Ｌ車型進口成本增加了１３．３％，４．０Ｌ以上增加了３３．３％，政策對以大排量為主的進口車市場産生了抑製作用。

    但可喜的是，二三級市場發展迅速，這也成為去年進口車市場的一大亮點。２００９年，二三級市場進口車上牌量佔總量的５３％，增速分別為３９．３％和３２．８％，均超過整體市場增幅。從地區看，東部地區如上海、廣東、北京等市場上牌量增長相對較慢，而中西部地區如陜西、河北、內蒙古等市場增幅較高。二三級市場成了進口車市場新的、可觀的增量。

    展望２０１０年，專家分析認為進口車市場將會繼續保持發展態勢。預計２０１０年進口車上牌量可達４２萬輛，增長２０％左右，稍高於普遍預計的國産車增速。另外，在進口車結構上仍將繼續向中等排量調整，大排量車下降趨緩。一級市場增速將有所恢復，二三級市場將持續快速增長。

    但專家同時認為，進口車市場仍存在不確定性，今年上半年可延續２００９年下半年的慣性。關鍵看下半年宏觀經濟形勢是否向著預期目標發展，進口車消費政策是否調整，是否可能對部分進口車採取懲罰性措施等，這些都將會對市場産生較大影響。