新華社延安２月１７日電（記者 劉彤 劉陽）“我去年１１月初買的這輛柳州五菱，３個多月就跑了７０００多公里，平時拉菜、運貨、家用，這輛車確實給我帶來了很大的方便。”春節期間，記者在陜西省安塞縣沿河灣鎮侯溝門村採訪時，剛剛購車不久的村民高海洋難掩興奮地告訴記者。

    ２００９年１１月２日，高海洋花４．９萬餘元從延安北郊車城買了一輛汽車，按照“汽車下鄉”政策規定的百分之十的比例，國家給他補貼了４０００多元錢。這輛不大的微型麵包已經成為高海洋家生産和生活中必不可少的幫手，“平時我往吳起、志丹拉菜，６０多斤一箱的黃瓜能拉２０多箱；我女兒在６公里外的沿河灣鎮中心小學上學，平時的接送也指著這輛小麵包了。”高海洋對記者説。

    侯溝門村黨支部書記楊豐岐告訴記者，由於“一村一品”特色産業的帶動，這幾年來侯溝門村蔬菜産業發展很快，農民的收入也在節節攀升，去年“汽車下鄉”政策施行後，村裏買車的農民越來越多。“高海洋這輛車自買回來後，基本上天天在跑，就沒有閒著。‘汽車下鄉’政策的施行，確實給農民的生産和生活帶來了很大的便利。”楊豐岐説。

    不僅僅在安塞，記者春節期間在革命老區洛川採訪時看到，許多農民正開著自己新買的汽車購置年貨。

    洛川縣百益鄉鄉長張士奇告訴記者，由於蘋果産業的快速發展，這幾年來洛川農民收入穩步提升，僅２００９年他們鄉農民新購私家車就達到了１３０余輛，其中，武郊村二組２６戶村民擁有私家車１５輛。“除去汽車下鄉産品外，許多農民購置的中高檔小汽車也不在少數。”

    洛川縣公安局交警大隊車管所所長張曉紅告訴記者，去年下半年以來，他們的工作量明顯大於往年同期，加班加點成為常事。“最多的一天辦理了７２輛車的註冊手續，這些新車主中絕大多數都是農民。洛川現在已經由過去擁有４萬餘輛的摩托車大縣變成了私家車大縣，位居延安市１３個縣區之首。”