新華社內蒙古卓資３月２０日電（記者任會斌）３月２０日，新旗下營隧道塌方事故現場搶險救援指揮部召開新聞發佈會，向媒體通報了新旗下營隧道塌方事故救援的最新情況。

    據呼和浩特鐵路局黨委宣傳部部長、新聞發言人胡廣厚介紹，新旗下營隧道全長約２０００米。最新的勘查資料顯示，隧道塌方處距洞口約２６０米，距內側的掘進作業面約３５米，隧道塌方段長度２０米左右。由於小導洞、鑽孔尚未貫通，目前被困人員的情況尚不清楚。

    為儘快鑽通通風管道，搶險救援人員針對塌方體內存在大量孤石和經常發生的卡鑽、夾鑽等現象，已採取調整鑽機位置、鑽孔速度等措施排除問題。

    目前，事故現場搶險救援指揮部已在搶險工作面佈置了３臺潛孔鑽，並配置了一定數量的機械配件、設備維修人員，以實行不間斷地鑽孔作業。此外，事故現場搶險救援指揮部已調集了兩台更先進的鑽機，隨時備用。

    為確保救援小導洞的穩定性，目前導洞的支撐結構已由矩形優化為三角形。同時，為加強救援小導洞的掘進作業，目前掘進人員每半小時倒一次班，其他作業人員每４小時倒一次班。

    此外，在對塌方體穩定性、隧道內有害氣體等情況實行持續監測的同時，為進一步加快搶險救援進度，事故現場搶險救援指揮部還從內蒙古地礦局、內蒙古有色金屬勘查局調用了專業鑽探設備，從隧道洞頂實施垂直打孔作業。

    據悉，發生塌方事故的新旗下營隧道位於內蒙古自治區卓資縣旗下營鎮附近的一個山坡上，是京（北京）包（包頭）鐵路集寧至包頭段第二雙線建設工程的一部分，事故發生前正在建設之中。

內蒙古新旗下營鐵路隧道塌方事故：第一個救生鑽孔已打通

    新華社內蒙古卓資３月２０日電（記者任會斌）記者從內蒙古自治區新旗下營鐵路隧道塌方事故現場搶險救援指揮部獲悉，３月２０日１２時２６分左右，一台履帶式潛孔鑽在鑽深達到２７米後，與塌方土石後面的隧道空間成功貫通。

    目前，搶險救援人員已開始通過這一鑽孔，向隧道內部送風，並決定適時通過管道向裏面輸送水、牛奶等食品。

    與此同時，搶險救援人員正努力與隧道內部聯絡。截至記者１５時１０分發稿時，尚未能與被困人員取得聯絡。但是，這一鑽孔的打通，對整個事故的搶險救援工作意義重大。