新華社青海玉樹４月２１日電 玉樹地震發生後，短短四五天內，所有重傷員就全部轉移出玉樹，在西寧、蘭州、成都、西安，千余個生命重現出鮮活的色彩……

    空中鐵鷹起落、飛翔，地面車輛風馳電掣，這個橫跨四省、繁忙立體的交通網絡，只為了一場生命的接力。在這場接力中，人們用愛心在雪域高原創造出重傷員長距離轉診“零死亡”的奇跡。

    廢墟旁的搶救 與死神爭奪生命

    ４月１６日，劫後的玉樹結古鎮，廢墟一片。

    結古鎮體育場外，停放著一輛傷員救治專用大巴車，車上已經躺著幾位重傷員。現在，他們正要被運送到玉樹機場。醫生來回穿梭在院子和大巴車之間，查看著每一個傷員的情況。

    這裡百餘頂帳篷內，雲集了第一時間從全國各地幾十個醫療單位趕來的醫療救援人員。時間在這裡用秒來計算。人們在與死神爭奪，在地震中受到重創的生命。

    “快！這個病人脾臟破裂了，馬上送去機場！”幾位醫生抬著擔架上不斷吐血的藏族男子，疾步來到大巴車跟前。司機尼瑪雖然滿臉疲憊，但迅速跳上車，開車風馳電掣而去。這是尼瑪當天上午的第五次出車了。

    這樣的大巴車在賽馬場、玉樹州體育場這樣居民集中的救治點都有。和尼瑪一樣，他的兩名同事也在結古鎮到機場的１０多公里路途中不斷地往返著。為了讓玉樹地震災區的傷員儘快得到救治，地震發生當晚，就陸續有大批傷員通過公路運輸和航空運輸被送出玉樹災區，在西寧、格爾木和海南藏族自治州、成都、蘭州、西安等地進行治療。

    不只是救援人員，不少自己有車的群眾也參與到這場傷員的大轉移中。藏族的、漢族的不知名的司機們默默地從廢墟和醫療救援點之間運送傷者。這個雪域高原上海拔３７５０米的偏僻小鎮，從來沒有這麼多的車輛出現，也從來沒有出現過如此驚心動魄的場面。

    夜晚８點。在玉樹機場空地草坪上，５４名中國紅十字會９９９救援隊隊員經過了兩天兩夜的疾馳，來到這裡安營紮寨。剛從北京來到高原，全體隊員出現了高原反應。護理部主任張邯紅一晚上吐得“連膽汁都要吐出來了”，隊員趙志英在路上就開始咳血痰。

    黑夜中，被高原反應折磨的隊員們，沒有能夠休息，就接到了他們的第一位病人——藏族婦女桑吉卓瑪，她剛從廢墟中被救出，５０多個小時的廢墟重壓，她出現了典型的血氣胸症狀：血壓低，呼吸困難，心跳達到每分鐘１８０下。由於玉樹機場不具備夜航條件，無法立刻轉診，但如果不現場救治，桑吉卓瑪剛剛被重新點燃的生命火光，隨時都有可能熄滅。

    “必須讓她平安度過今晚！”１３名醫護人員迅速展開搶救，在帳篷裏面從她的胸部抽積血。年近花甲的隊員王子臣整夜沒合眼，為她監測心率。半夜裏，桑吉卓瑪病情緊急，生命體徵極為不穩，王子臣和隊員們又為她排出了１００多毫升的胸部積血。

    第二天清晨，當桑吉卓瑪生命體徵已經平穩，奇跡般地可以下床活動了。而全體隊員，一夜無眠，他們在頭疼、嘔吐的高原反應中陸續接診了１３個病人。當隊員們看著病人們平安地被抬上飛機時，折騰了一宿的隊員們長吁了一口氣，累得全都癱軟在了地上。

    在這裡，起碼駐紮著３個醫院的大本營。每一夜，都有驚心動魄的故事在這裡上演；每一日，都有催人淚下的情景在這裡出現：跪著為産婦接生的醫生，為嬰兒用嘴吸痰的護士，累了就在機場大廳席地而臥的工作人員，明明有高原反應不能跑動卻還要抬著擔架飛奔到機艙的醫務人員。

    空中營救 驚心動魄

    １７日，東航一架飛機上，部分座椅已經被拆下，滿滿噹噹地安置了傷員。輕傷的坐在座椅上，傷重的躺在擔架上，行李架上挂滿了大大小小的吊瓶。

    解放軍第３２３醫院野戰醫療所的一名醫生和一名護士，正陪同一名藏族男傷員轉診到蘭州。

    飛機在跑道上滑行後直衝雲霄，由於高原氣流的多變，機身開始劇烈顛簸起來。在場的護士想給他扎針，卻被晃動得站都站不穩，急得汗珠子都冒了出來。突然，原本傷情穩定的人卻出現了急性腦疝徵兆，開始劇烈頭疼，嘔吐不止，躁動不安，機上氣氛頓時緊張起來。如果不及時治療，病人可能隨時出現生命危險。

    病人不停地嘔吐，機艙裏瀰漫著異味。醫生護士顧不上吐在自己身上的污穢物，馬上給病人吸氧、吃藥。在場的空中服務員不停地給病人拿毛巾、遞開水。終於，病人逐漸穩定下來。機上的所有人都長舒了一口氣。

    解放軍第３２３醫院野戰醫療所每次轉診病人，都要派出一名醫生和一名護士陪同，保障病人在空中的生命安全。全所６０人，兩天內共出動４０多人，陪同了２０多趟。

    救援絕不留空白點，即使在萬米高空，也要守護生命。

    西寧至玉樹距離８００多公里，開車約需１４個小時，但空中線路僅需１個小時，因此２００９年才剛剛開通的玉樹機場在地震的關鍵時刻，成為與死神賽跑的“救命機場”。

    玉樹機場海拔３９０５米，空管、氣象、指揮力量很薄弱，只有適應高原飛行、性能良好的飛機才能適航。玉樹停機坪屬於小型，只能容納三架飛機同時降落，而且並不具備夜航條件。

    地震當天，民航方面果斷成立玉樹機場抗震救災聯合協調小組，緊急抽調了氣象、通信、管制、急救等方面的技術骨幹攜帶應急設備趕到玉樹機場，青海機場集團也派出３０余人支援玉樹機場，並及時開通了綠色空中通道。一時間，玉樹機場成了繁忙的空港，每天超負荷運轉，由震前２架次達到２０多架次，各種軍用運輸機、民用飛機在機場上空來回穿梭，傳遞著生的希望。

    青海省衛生廳信息顯示，截至４月１９日１６時，青海省玉樹地震災區累計救治傷員９１４５人，轉運傷員２３８１人，轉運過程中未發生一例傷員死亡。

    “在接近４０００米高海拔的高原上轉診病人，卻沒有一例在轉診過程中死亡，這是非常了不起的。”中國工程院院士、高原病專家吳天一讚嘆道。

    轉診醫院 守望生命

    擔架、救護車、匆忙的腳步、焦急的眼神……飛機尚未降落，西寧機場上迎接傷員的隊伍早已守候在那裏。

    １５日１４時５０分，青海玉樹地震災區首架運送傷員的飛機抵達西寧機場，機上載著３８名傷員，其中３名是重傷員。他們到達後立即被抬上救護車，風馳電掣地送往西寧市各大醫院。

    救護車急速行駛。青海大學附屬醫院的急救中心門口，已經停放著２０多張平板活動床，門前站滿了醫院負責人、行政人員、醫生、護士，他們組成一個個救援小組，嚴陣以待。患者一旦進入急救中心，他們便立即投入到運送、救治傷員的工作中：清創，縫合，ＣＴ檢查，會診……

    這是生命接力的最後一棒，傷員劫後余生，千里輾轉，已經是九死一生，如果生命在這一刻逝去，將是極大的遺憾。

    當藏族青年扎西才文被送下飛機時，他的頸椎、胸椎，雙腿及腿部傷口伴有大量出血，呈失血性休克狀態，生命危急。他被迅速送往醫院，醫務人員早已做好了手術準備，第一時間對他進行了手術搶救，及時輸血、輸液、緊急清創縫合術及對症處理，把他從死亡邊緣拉了回來。

    傷員太多，床位不夠怎麼辦？青海省衛生廳立即安排，排除一切困難，青海各地必須預留出２３００張床位，西寧市、海東地區、格爾木市、海南州……每一個醫院都預留了床位，確保每個從災區轉下來的重傷員都能立即住進整潔的病房。

    １５日，成都雙流機場。在得知有傷員被運往成都之後，機場在１５分鐘內就做好了準備，開闢出專用停機坪。同時，接到部署的四川大學華西醫院和四川省人民醫院也開始了緊張的準備。

    華西醫院目前正是醫院床位緊張的時候，有的病人排了半個月的隊，正準備當天入院。可是一聽到醫院要救治玉樹地震的傷員，大家都將床位讓了出來。僅僅１天，２００多張最好的床位，包括５０張重症監護室床位就被騰了出來。當天，就有３６名傷員全部入院接受治療。

    在各個轉診醫院，懂藏漢雙語的志願者們在傷員和醫護人員之間架起溝通的橋梁。熟悉而親切的話語，安撫著傷者的心靈。

    １００多小時與時間賽跑的生命大營救，貫穿始終的“不拋棄、不放棄”的理念在廢墟上閃光……時間會平復這場災難帶來的傷痛，雪域會銘記這場氣壯山河的生命大接力，銘記一個民族在災難中的堅挺與自強不息。（參與采寫記者：王雁霖、姜辰蓉、顧玲、陳國洲、江毅）