新華社武漢５月２６日電（記者熊金超 馮國棟）７年前，一項取代設站收費的“年票制”讓武漢走在了全國車輛通行費徵收改革的前列。２６日武漢市不停車收費工作小組傳出消息，年內將率先對全市貸款建設的“六橋一隧一路”通行車輛實行電子計次收費。

    計次收費採用電子收費技術徵收通行費，可在不停車或減速的情況下對通行車輛按次收費。據介紹，這一收費系統可在１００公里時速下實現自動計次收費。車輛跨道、變線仍可實現多車道抓拍，堵車不會重復記錄。設備在－１０℃至８５℃之間識別率高達９９％以上。

    據介紹，武漢本地機動車輛可在規定期內首次免費安裝車載卡並建立對應賬戶，當車輛通行收費路橋隧時，設置在收費車道門架上的天線會讀取車載卡信息，並按車輛類別從車主預存費用中劃扣應繳納的通行費。

    外籍車輛通過收費路橋隧時，電子收費系統通過車牌拍照系統記錄車輛通行次數，出城時在路橋服務管理站按實際通行次數繳納通行費，或由高速公路收費站代收。

    武漢市城建基金辦雷德超説，相比“年票制”，計次收費更好地體現了車輛通行費徵收的公平性。由於“年票”不限制過江次數，車流量逐年增大造成了過江交通的緊張，也影響了路橋隧設施運行安全。

    他説，國務院出臺了相關法規和政策，鼓勵城市收費道路和橋梁儘量採取不停車收費等先進收費方式，提高通行能力。計次收費既體現公平性，又能通過經濟手段調節過江車流，司機可根據需要計劃路線，改善交通擁堵狀況，同時還有利於提升城市交通管理水平，促進公交優先和兩型社會建設。

    據悉，納入計次收費的道路橋梁隧道為武漢長江二橋、白沙洲長江大橋、天興洲長江大橋、晴川橋、月湖橋、長豐橋、武漢長江隧道及三環線道路。