![北京至莫斯科國際聯運列車到達內蒙古集寧車站(5月26日攝)。5月28日3時01分,K3次國際旅客聯運列車安全駛離俄羅斯境內第一站納烏什基站。至此,北京至莫斯科K3/4次國際旅客聯運列車,已安全運送超過120萬名中外旅客。 1960年5月24日,第一次由中國鐵路部門提供客車並擔當乘務工作的北京-烏蘭巴托-莫斯科K3/4次旅客列車自北京開出。這是新中國成立後開行的第一趟涉外列車,也被稱為“中華第一車”。列車途經中、蒙、俄三國,往返運行15652公里,共計13個晝夜294小時,是中國鐵路旅客列車運行里程最長的列車。 50年來,北京鐵路客運段國際聯運車隊中俄乘務組的6個班組、150多名乘務人員,在這條上萬里的鐵路線上,為120多萬名中外旅客提供了熱情、週到的服務,架起了中俄友誼的橋梁。新華社記者 唐召明 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/00142235e9880d6aca9c01.jpg)
北京至莫斯科國際聯運列車到達內蒙古集寧車站(5月26日攝)。5月28日3時01分,K3次國際旅客聯運列車安全駛離俄羅斯境內第一站納烏什基站。至此,北京至莫斯科K3/4次國際旅客聯運列車,已安全運送超過120萬名中外旅客。 1960年5月24日,第一次由中國鐵路部門提供客車並擔當乘務工作的北京-烏蘭巴托-莫斯科K3/4次旅客列車自北京開出。這是新中國成立後開行的第一趟涉外列車,也被稱為“中華第一車”。列車途經中、蒙、俄三國,往返運行15652公里,共計13個晝夜294小時,是中國鐵路旅客列車運行里程最長的列車。 50年來,北京鐵路客運段國際聯運車隊中俄乘務組的6個班組、150多名乘務人員,在這條上萬里的鐵路線上,為120多萬名中外旅客提供了熱情、週到的服務,架起了中俄友誼的橋梁。新華社記者 唐召明 攝
![這是運行中的列車餐車(5月26日攝)。5月28日3時01分,K3次國際旅客聯運列車安全駛離俄羅斯境內第一站納烏什基站。至此,北京至莫斯科K3/4次國際旅客聯運列車,已安全運送超過120萬名中外旅客。 1960年5月24日,第一次由中國鐵路部門提供客車並擔當乘務工作的北京-烏蘭巴托-莫斯科K3/4次旅客列車自北京開出。這是新中國成立後開行的第一趟涉外列車,也被稱為“中華第一車”。列車途經中、蒙、俄三國,往返運行15652公里,共計13個晝夜294小時,是中國鐵路旅客列車運行里程最長的列車。 50年來,北京鐵路客運段國際聯運車隊中俄乘務組的6個班組、150多名乘務人員,在這條上萬里的鐵路線上,為120多萬名中外旅客提供了熱情、週到的服務,架起了中俄友誼的橋梁。新華社記者 唐召明 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/00142235e9880d6acac102.jpg)
這是運行中的列車餐車(5月26日攝)。新華社記者 唐召明 攝