廣西壯族自治區主席馬飚日前接受記者採訪時指出，南寧—新加坡經濟通道（簡稱南新經濟通道）建設應上升為國家戰略，並在中國—東盟自由貿易區建設的大框架下加快推進。

    馬飚指出，南新經濟通道連接七國，通過沿線國家加強合作，完善從中國到越南、老撾、柬埔寨、泰國、馬來西亞、新加坡的公路、鐵路等基礎設施，改善區域內交通運輸條件，實現區域內互聯互通，必將帶動沿線國家的交通運輸、産業、旅遊、通訊、經貿等合作，帶動沿線的人流、物流、資金流加快流動，推進中國—東盟自貿區發展。加快南新經濟通道建設，並與城鎮、工業區、經濟特區等建設結合起來，使通道成為經濟發展軸，形成經濟帶、産業帶、城鎮帶和新增長帶，將給沿線國家帶來更多利益，有利於推動中國—東盟自貿區深入發展。

    馬飚説：“南新經濟通道將成為溝通中國南部與中南半島東盟國家的經濟大動脈，按泛亞鐵路的總體構想，從新加坡到越南河內，北上南寧，通過中國鐵路網再向北延伸，把中南半島與中國的華南、中南地區乃至整個中國緊密地連接起來，實現中國—東盟之間的海陸聯動，不僅有利於提高彼此間物流的效率，也將有力促進東盟與中國的交流合作。同時，可以與泛北部灣西岸的十多個大港口連接起來，推動區域經濟加快發展。”

    當記者問到南新經濟通道建設最新進展時，馬飚説：“沿線各國智庫已達成了建設南新經濟通道的廣泛共識，並在加大力度推動南新經濟通道建設。”目前，中國已建成南寧至友誼關高速公路，開工建設了防城至東興高速公路，並且獲批了連接越南的國際道路運輸線路24條。南寧—河內國際旅客列車已正式開通。中越雙方正加快推動憑祥—諒山、東興—芒街跨境經濟合作區建設，為南新經濟通道建設建立示範區。

    為了抓住機遇加快南新經濟通道建設，推動泛北部灣經濟合作邁向更高的水平，馬飚建議應以泛北國家智庫峰會為基礎，會同中國國家部委研究機構，成立南新經濟通道聯合專家組，爭取中國進出口銀行等資金支持，提出重大基礎設施建設、通行便利化、産業佈局、城市群發展的對策和項目。

    同時，加強政府合作，建立通道建設機制。應在聯合專家組研究成果及工作建議的基礎上，及時開展有效的對話與合作，研究和確定南新經濟通道建設的重大問題，編制相關規劃，加快項目實施，推進議定事項落實。

    馬飚強調指出：“相關各方應共同努力，推動南新經濟通道上升為中國—東盟‘10＋1’框架下的次區域合作項目，全面加快建設。”他表示，在中國—東盟自貿區建成的新機遇面前，廣西願意與泛北各方進一步攜起手來，不斷拓展合作的深度與廣度，促進互利共贏、共同發展。

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    南新經濟通道即是以南寧、河內、萬象、金邊、曼谷、吉隆坡、新加坡等沿線大城市為依託，以鐵路、公路、水運、航空為載體和紐帶，以人流、物流、信息流、資金流為基礎，開展區域內投資貿易和經濟合作的跨國經濟通道。