新華社宜昌8月28日電(記者馮國棟、黎藜)三峽翻壩高速公路28日全線貫通,並有望于年內實現通車。屆時進出三峽庫區的旅客和貨物,將擁有一條比通過三峽船閘更為便捷快速的運輸通道。
目前,三峽雙線五級船閘是客貨船舶過壩的主要通道,但用時較長。為緩解長江航運翻壩運輸壓力,保障世界上最大的水利樞紐運行安全,2008年4月我國開始興建三峽翻壩高速公路,打造水陸聯運通道。
三峽翻壩高速公路位於長江南岸,起于湖北省宜昌市秭歸縣334省道的曲溪橋,止于宜昌長江公路大橋南,接滬渝高速公路湖北省宜昌至恩施段,全長約57公里。項目批准概算投資40多億元,批准建設工期四年。
全線採用雙向四車道高速公路標準建設,設計速度80千米/小時。公路有大橋27座,中橋5座,橋梁總長約9公里;隧道13座,總長約23公里,其中特長隧道5座。橋隧佔路線總長54%。全線設有4處互通式立體交叉,11處分離式立體交叉,1處服務區和4處收費站。
三峽翻壩高速公路穿越三峽大壩、葛洲壩、西陵峽,沿線有庫區、壩區、城區、電網區以及鄂西生態旅遊圈和三峽地質公園等生態保護區。部分地形地勢狹窄,滑坡崩塌頻繁,岩溶暗河發育。自開工建設以來,施工單位克服瓦斯、涌水、地應力開裂等多種複雜施工問題,歷時兩年多建設時間,成功實現了全線貫通。
目前,三峽翻壩高速公路全線一期路基工程基本完成,二期路面工程基層基本完成、瀝青面層完成25%,綠化、機電等工程均已全面展開,有望在年內實現通車。