新華社太原９月１２日電（記者王飛航）１１日，大同至西安鐵路客運專線首孔８２０余噸重的箱梁在清徐縣跨蕭河特大橋施工現場成功架設，拉開了大西鐵路客運專線全面施工的序幕。

    作為承建單位，中鐵十局黨委書記程廣朝説，以第一片梁的順利架設為標誌，大西鐵路客運專線的建設將進入新的階段，將繼續堅持高標準，加強施工組織和資源配置，又好又快地建設好大西客運專線。

    大西鐵路客運專線全長８５９公里，工程投資預估算總額９６３．３億元。北起山西省大同市，自北向南貫穿山西省中部，途經山西省朔州市、忻州市、太原市、晉中市、臨汾市、運城市，在山西永濟跨黃河進入陜西省渭南市，經臨潼至西安。

    據介紹，大西鐵路客運專線運行列車為動車組，設計時速２５０公里，大同至西安之間列車運行時間將由目前的１６小時５０分縮短為３小時，不僅極大方便了群眾出行，還將對促進區域經濟社會的協調可持續發展發揮重要作用。

    大西鐵路客運專線通車後，山西大同市的雲岡石窟、忻州市的五台山、晉中市的平遙古城和陜西省的秦始皇陵、兵馬俑等世界文化遺産將連成一條線。此外，通過與石太客運專線、太原至中衛（銀川）鐵路，隴海客運專線、西成客運專線有效銜接，成為山西、陜西及華北、西北、西南城際高速鐵路網的重要一環，有效帶動沿線各省經濟社會各項事業的發展。

    ２０１０年３月開工以來，大西鐵路客運專線已累計完成投資８８．４億元，全線路基實際開工９７段，土石方累計完成４５０萬立方，預計于２０１３年底竣工通車。