新華社上海9月28日電(記者齊中熙、賈遠錕)9月28日11時37分,國産“和諧號”CRH380A新一代高速動車組,在滬杭高鐵試運行杭州至上海途中,最高時速達到416.6公里,再次刷新世界鐵路運營試驗最高速。這又一次證明中國高鐵已全面領先世界。
目前,我國已投入運營的高速鐵路營運里程達到7055公里,居世界第一位。我國已經成為世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家,引領著世界高鐵發展的新潮流。
2008年6月24日,國産CRH3型“和諧號”動車組列車曾經在京津城際高鐵上創造了394.3公里的世界鐵路運營最高時速紀錄。
滬杭高鐵連接上海、杭州兩大城市,全長202公里,設計時速350公里。由上海虹橋站引出,途經上海市閔行、松江、金山區和浙江省嘉興、杭州市,終到杭州東站,規劃年輸送旅客為單向8000萬人次。
滬杭高鐵2009年2月26日開工建設,2010年8月6日完成全線鋪軌,同年9月1日全線進入聯調聯試。聯調聯試完成後,全線進入試運行階段,主要進行運行圖參數測試、故障模擬、應急演練、按圖行車及供電能力測試等項工作。
“滬杭高鐵作為即將開通運營的又一條時速350公里的高速鐵路,將在滬杭間構築起一條安全、方便、快捷的大能力客運通道,對於加快實現客貨分線運輸,有效緩解運輸緊張狀況,促進長三角經濟社會發展,助推東部地區率先實現現代化,改變我國區域經濟、政治、文化和社會發展格局,具有十分重要的意義。”鐵道部部長劉志軍説。
當日擔當試運行任務的是國産“和諧號”CRH380A新一代高速動車組。此動車組是我國最新研製的、具有自主知識産權、目前世界上運營速度最快、科技含量最高的高速列車,在多個方面進行了系統創新,達到世界領先水平。
劉志軍指出,我國高鐵作為帶動性産業、戰略性新興産業,不僅改變了鐵路的面貌,大大加快了我國鐵路現代化建設進程,而且對國家新興産業的發展和産業結構的優化産生了積極影響,在加快轉變經濟發展方式、促進經濟社會又好又快發展中發揮了重要作用。
滬杭高鐵投入運營後,將與京滬高鐵、滬漢蓉鐵路通道、杭長和東南沿海高鐵緊密銜接,並與杭甬、滬寧、寧杭等城際鐵路一起,組成覆蓋長三角地區並向其他區域輻射的快速客運網。
目前,鐵路部門正在全力做好滬杭高鐵運營最後準備工作。他們將根據滬杭間客流特點,科學合理制訂動車組列車開行方案,全面提升購票、候車、旅行、乘降等服務水平,精心打造高鐵服務品牌,確保滬杭高鐵高水平投入使用。
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![9月9日,工人們在即將啟用的滬杭高鐵虹橋站進站口進行清潔施工。目前,滬杭高鐵上海虹橋站已進入最後調試階段。今年10月,滬杭高鐵將正式開通運營。滬杭高鐵全長160公里,設計時速為350公里,通車後杭州與上海之間38分鐘可直達,比目前最快的滬杭動車組列車還要快40分鐘。新華社發(鈕一新 攝)](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/4f224b0d47140e0bdb0c01.jpg)
9月9日,工人們在即將啟用的滬杭高鐵虹橋站進站口進行清潔施工。目前,滬杭高鐵上海虹橋站已進入最後調試階段。今年10月,滬杭高鐵將正式開通運營。滬杭高鐵全長160公里,設計時速為350公里,通車後杭州與上海之間38分鐘可直達,比目前最快的滬杭動車組列車還要快40分鐘。新華社發(鈕一新 攝)
劉志軍:確保質量 建好管好用好滬杭城際高速鐵路
9月12日,鐵道部黨組書記、部長劉志軍一行結束昌九城際高鐵、武九鐵路現場辦公後,晝夜兼程趕往上海。9月13日一早,劉志軍往返添乘動車組試驗列車對滬杭城際高速鐵路進行檢查試驗,召開現場辦公總結會,對全力做好滬杭城際高鐵各項運營準備工作進行再部署。這是劉志軍繼8月21日添乘檢查滬杭城際高鐵之後又一次深入現場辦公。劉志軍指出,參建單位要在科學發展觀的指引下,以建設世界一流高速鐵路為目標,以引領世界高速鐵路發展潮流為己任,以對黨對國家對人民高度負責為宗旨,堅持把高鐵質量和安全擺在最核心、最本質、最重要的位置,發揚高標準、講科學、不懈怠的精神和作風,加強領導,精心組織,落實責任,精心調試,確保質量,確保安全,建好管好用好滬杭城際高鐵,為促進經濟社會又好又快發展作出新的更大貢獻。>>>詳細閱讀
![圖表:中國高鐵建設佔據六項世界第一 新華社發](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/041e61350f1d0e0bdc4602.jpg)
圖表:中國高鐵建設佔據六項世界第一 新華社發
武廣高鐵運營已經半年 沿線形成“3小時經濟圈”
新華社武漢7月1日電(記者 田建軍 熊金超)隨著7月1日實施新的列車運行圖,我國首條時速350公里的高速鐵路--武(漢)廣(州)高鐵運營已半年。高速度、大運能的現代化交通大動脈,大大促進了沿線鄂、湘、粵3省經濟聯絡與融合,形成了一個“3小時經濟圈”。>>>詳細閱讀