新華社北京10月2日電（記者錢春弦）作為東北亞地區新興的國際樞紐機場，首都北京的航空客流量每年以1000萬人次的速度增長。

    東航北京分公司總經理舒明江近日在此間説，北京的航空旅客增長量大，每年在1000萬人次以上，相當於每年增加一個國內中型機場。由於北京是一個世界大國和文明古國的政治、文化首都，在加快推動“世界城市”規劃之際，高端航空旅客眾多，成為北京市場又一大特徵。

    舒明江在東航北京分公司高端旅客服務研討會上説，北京是國家的首都，高端旅客多，重要航班多，商務客人多，政府官員多。這對航空服務標準、服務質量、服務流程和服務內容都提出很高要求。特別是應通過努力開發高端旅客管理系統，規範要客服務流程，為旅客提供流暢的服務，使市場銷售、地面服務、運行控制、綜合保障、客艙等各生産部門密切配合，快速響應，根據高端旅客的需求，進行跨地域、跨部門、跨環節的協調，為高端旅客提供全流程、無縫隙高品質服務。

    參加研討會的中央國家機關及一些省區市代表認為，服務改進要依靠創新。比如，在電子商務環節，通過設置高端服務組等舉措加快專業化進程，使旅客辦理乘機手續方式更加豐富多樣，旅客將來可以通過機場自助值機、手機上網、網站、電話等多種方式實現方便快捷的手續辦理。在不正常航班處置環節，編制應急預案，落實服務標準、統籌安排旅客、及時按照動態發佈信息。在行李裝卸環節，裝卸部門應制定針對“兩艙”行李的優先服務流程，可以採取後裝先卸的措施。當接到“兩艙”行李，在保證了艙位裝載的前提下，會把行李裝載在靠近艙門的位置，以保證飛機到達目的地後，能夠優先卸載下來。

    中國民航局運輸司官員吳昌平表示，我國要從民航大國向民航強國邁進，高端旅客服務水平的提高意義非常重大，做好高端旅客服務進而帶動整體服務水平的提高，才能增強與國際航空公司的競爭力。