新華社北京１０月５日電（田兆運、宗兆盾）北京航天飛行控制中心主任朱民才５日告訴記者，由於首次中途軌道修正滿足入軌精度要求，嫦娥二號衛星原計劃需進行的中途軌道修正再次取消，預計將於６日進入預定環月軌道。

    據朱民才介紹，在１０月２日實施的首次中途軌道修正中，北京中心對姿控擾動建立了精確的補償模型，通過認真計算、反復復核，對衛星成功實施了首次軌道中途修正。從對修正後的軌道測量計算結果分析來看，控制非常精準，滿足衛星到達近月制動點的精度要求，所以，原計劃於此後進行的２次中途修正不再進行。這標誌著我國航天軌道測定及控制技術達到精確水平。接連取消中途軌道修正，將為嫦娥二號衛星節約部分燃料，為衛星在環月軌道開展繞月探測工作提供更多動力支持。

    嫦娥二號衛星于１０月１日晚從西昌衛星發射中心發射升空後，先後開展了太陽翼監視相機拍圖試驗、Ｘ頻段測控試驗、紫外導航試驗、太陽風離子探測器等各項科學試驗。

    截至５日１１時，嫦娥二號衛星已在太空中飛行了８８小時，距地面高度約３４．５萬公里。６日上午，北京航天飛行控制中心將對衛星進行第一次近月制動，使衛星進入運行週期為１２小時的環月橢圓軌道。

嫦娥二號衛星成功發射　中國探月工程二期揭幕

    10月1日18時59分57秒，搭載著嫦娥二號衛星的長征三號丙運載火箭在西昌衛星發射中心點火發射。新華社記者 李剛 攝

    新華社四川西昌１０月１日電（記者白瑞雪、李清華、王玉山）隨著嫦娥二號１０月１日１８時５９分５７秒在西昌衛星發射中心成功升空，中國探月工程二期揭開序幕。

    作為工程二期的技術先導星，嫦娥二號的主要任務是為嫦娥三號實現月面軟著陸開展部分關鍵技術試驗，並繼續進行月球科學的探測和研究。

    把這一“探路先鋒”送入太空的是長征三號丙運載火箭。這是這種推力更大的新型火箭第一次用於探月發射，也是長征系列火箭的第１３１次飛行。

    在零星細雨中起飛約２５分鐘後，火箭把衛星送入近地點高度２００公里、遠地點高度約３８萬公里的地月轉移軌道。這標誌著我國成功突破直接地月轉移軌道發射技術。

    這一技術的突破，為嫦娥二號鋪就了一條“快速路”，奔月時間比嫦娥一號減少７天。

嫦娥二號衛星採取三方面保護措施應對太空高溫

    在遙遠的太空，由於沒有大氣層的保護，衛星在陽光照射下表面溫度非常高。那麼，衛星是如何應對這种太空高溫環境的呢？

    中國航天科技集團有關專家説，和２００公里軌道相比，１００公里軌道上的熱流增加了２０％～３０％。嫦娥二號衛星的１００公里軌道“工作環境”將面臨１００℃左右的高溫。為了應對這種高溫環境，技術人員採取了多個方面的保護措施。