新華社昆明１０月１６日電（記者王晉源）流經中國的瀾滄江—湄公河被譽為“東方多瑙河”，自２００１年正式通航以來，瀾滄江—湄公河國際航運經過近十年的航道建設，已經成為我國連接東南亞國家的黃金航道。

    瀾滄江－湄公河是亞洲唯一的一江連六國的跨國河流，流經中老緬泰柬越六國後匯入太平洋，全長４８８０公里。瀾滄江—湄公河國際航運始於上世紀九十年代初，在區域經濟合作的推動下，２０００年４月，中老緬泰正式簽署四國商船通航協定，並於２００１年６月２６日正式通航。按照四國通航協定，四國商船通航範圍為中國思茅港至老撾瑯勃拉邦，全長７８６公里，共有港口、碼頭１４個。

    據中華人民共和國瀾滄江海事局黨委書記傅志明介紹，為改善航道條件，增加通過能力，降低航行風險，我國實施了上湄公河航道改善工程和境內航道工程整治。上湄公河航道改善工程于２００４年建設完成；境內航道整治工程于２００７年結束，整治航道長７１公里，整治２０道嚴重礙航灘險及零星孤礁，安置助航標誌２９座。

    據了解，瀾滄江—湄公河國際航道條件經過整治後得到顯著改善，船舶營運效率提高。境外航道由原通航１００噸，現提高到常年可通航１５０噸級船舶，季節性通航２００噸級以上船舶。境內航道經過整治，瀾滄江景洪港至中緬邊境２４３號界碑７１公里航道現達到國家五級航道標準，可常年通航３００噸級船舶。由於航道條件改善，從事瀾滄江—湄公河國際航運的船舶基本改造成２００噸級以上大型船舶，現已出現３５０噸級船舶，並且有不斷增大的趨勢。

    據介紹，瀾滄江—湄公河國際航運格局已經形成，從事國際航運的中國籍船舶近百艘，年貨運量達４０余萬噸，成功開通了旅遊定期航班，客運量每年近萬人次。