新華社拉薩10月17日電(記者張亞東)近年來,西藏為充分發揮拉薩在西藏地區經濟發展中的龍頭引領、積聚和輻射效應,對原有的區域經濟佈局進行積極調整,在能源、交通、通信等方面加強基礎設施建設,抓緊構建以拉薩為中心的4小時經濟圈,以園區為中心的高原特色産業集群已經形成,對全區經濟社會發展起到了積極的促進作用。
西藏的區域經濟發展佈局從上世紀90年代提出的“一江兩河”開始。“一江兩河”地區是指雅魯藏布江、拉薩河、年楚河的中部流域地區,在行政區劃上包括拉薩市的7縣1區,山南地區的5個縣,日喀則的6個縣,面積有6.65萬平方公里,人口接近90萬。
其後,在公路、鐵路、航空等交通設施不斷完善的推動下,西藏的區域經濟發展佈局經歷了“四個經濟區”“一點三線四區”“三大經濟區”等空間結構的調整。
西藏區域經濟發展佈局的最新表述是“形成以拉薩為中心的4小時經濟圈”。西藏自治區黨委書記張慶黎在自治區黨委工作會上提出,要以交通、能源、水利、通信等為重點加強基礎設施建設,特別是公路建設要以拉薩、山南、日喀則、林芝、那曲等地市為重點,形成以拉薩為中心的4小時經濟圈。
拉薩(包括7縣1區)的基礎設施建設、人口規模、人力資源、經濟總量等,決定了拉薩不僅是西藏的政治、文化中心,而且是地區的經濟中心。從西藏經濟發展區域佈局調整的路徑可以發現,無論是最初的“一江兩河”,還是最新的“4小時經濟圈”,拉薩經濟圈不僅始終是重要的一極,而且地區經濟發展的趨勢是産業和資本日益向拉薩經濟圈集中。
以2009年數據為例。拉薩統計局提供的統計數據顯示,2009年拉薩全年生産總值154.27億元,比上年增長12.7%。同年西藏全區的生産總值為441.36億元,拉薩佔比為35%;從固定資産投資規模來看,2009年拉薩完成全社會固定資産投資136.1億元,西藏全區固定資産投資規模為379.42億元,拉薩佔比為35.8%;從社會消費品零售總額來看,2009年,拉薩社會消費品零售總額達到75.9億元,西藏全區為156.58億元,拉薩佔比接近50%。
以拉薩為中心的經濟圈的積聚效應正在顯現,主要體現在園區經濟上。在此經濟圈中,有一個國家級經濟技術開發區,有兩個即將升格為自治區級的經濟技術開發區。據了解,今年上半年園區新增註冊企業47家,已經形成以農畜産品加工、藏藥及生物制藥、綠色飲品、民族手工業為主的産業集群。2009年該園區實現産值15億元,同比增長6%;完成稅收3.33億元,同比增長72%。
拉薩已經成為西藏全區最重要的經濟增長極,對周圍地區産生擴散、輻射效應。在西藏,農牧民增收一直是個難題。通過在園區大力發展農畜産品加工,不僅延長了産業發展鏈條,而且有效促進了農牧民增收。2009年拉薩農牧民人均純收入4149元,比全區農牧民人均純收入多了600多元。
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林芝航線成為繼拉薩航線後第二條進出西藏黃金線
新華社拉薩10月17日電(記者顏園園、葉輝)國航拉薩營業部總經理趙勇説,林芝至成都航線航班量從開航時每週一班逐漸增加到淡季每天1班,旺季每天4班,林芝航線成為繼拉薩航線後第二條進出西藏黃金線。
趙勇是在日前舉行的雅魯藏布大峽谷旅遊高峰論壇上説此番話的。趙勇説,自2009年以來,林芝市場呈現進港客流大於出港的趨勢,且進出港客流量較往年均有大幅上漲,今年進出港旅客預計將突破6萬人次。從整體市場來看,目前拉薩是西藏最大的航空市場,林芝次之,但具有較大的增長空間。 >>>詳細內容
藏川滇青四省區打造“中國香格里拉生態旅遊區”
新華社拉薩10月17日電(記者拉巴次仁、邊巴次仁)西藏昌都、雲南迪慶、四川甘孜、青海玉樹近日簽署旅遊戰略合作協議,共同推進大香格里拉生態旅遊圈的建設。
協議確定了“消除區域間的政策障礙、市場障礙、交通障礙和服務障礙”等內容,這意味著在推進“中國香格里拉生態旅遊區”建設步伐上四地州採取了實質性措施,並取得了共識。 >>>詳細內容