鄭州開往西安的一列“和諧號”動車組列車從鄭州火車站開出。當日，中國中西部第一條高速鐵路鄭西高鐵客運專線正式投入運營（2010年2月6日攝）。“十一五”期間，河南省的鐵路建設迎來一個高速度、大發展、大建設的黃金機遇期。五年間，鄭州鐵路局完成投資比“十五”期間增長了七倍，特別是高速鐵路規劃建設，取得了重要進展。2007年4月18日，隨著第一趟和諧號動車組（鄭州到北京）的開通，河南進入鐵路高速時代。2010年2月6日，鄭州至西安高鐵開通。目前，鄭州至北京、鄭州至武漢的高鐵正在加緊施工建設，鄭州至徐州的高鐵也將在年底開工。鄭州將形成全國唯一的高速鐵路的十字交通網。高速鐵路將成為“十二五”期間河南經濟社會發展的“新引擎”。新華社記者 朱祥 攝 

    河南省境內的第一列動車組列車行駛在京廣鐵路上（2007年4月18日攝）。新華社記者 朱祥 攝

    位於河南境內的石武高鐵客運專線正在架設箱梁（2010年4月29日攝）。新華社記者 朱祥 攝

    在石武高鐵客運專線鄭州黃河大橋的施工現場，工人們正在進行路基面的清理施工（2009年11月22日攝）。新華社記者 王頌 攝

    一輛“和諧號”列車行駛在河南三門峽市境內的一座高架橋上（2010年1月16日攝）。新華社記者 王頌 攝

    這是石武高鐵客運專線河南鶴壁段施工場區的制梁場一角（2010年4月29日攝）。新華社記者 朱祥 攝

    這是即將完工的石武高鐵客運專線鄭州黃河大橋（2010年8月4日攝）。新華社記者 朱祥 攝

    在石武高鐵客運專線河南境內施工現場，工人們正在吊裝模具，準備進行承臺澆築施工（2009年7月15日攝）。新華社記者 王頌 攝

    一名工人在石武高鐵鄭州公鐵兩用橋上加固鋼梁連接處的螺釘(2009年8月13日攝）。新華社記者 王頌 攝

    在河南境內的石武高鐵客運專線施工現場，架梁機正在鋪設巨型箱梁（2009年7月15日攝）。新華社記者 王頌 攝

    這是鄭州至焦作、開封和新鄭機場3條城際鐵路建設動員大會會場（2009年12月29日攝）。新華社記者 王頌 攝