新華社成都１２月２６日電（記者 陳凱）２６日，四川樂山至宜賓高速公路正式建成通車。根據規劃，這條高速公路通車後不僅與成都至樂山高速公路、內江至宜賓高速公路和成渝高速公路構成四川西南地區的交通環線，也是成都經宜賓通往雲南的第二條快速通道，而且對形成成渝經濟區，加快沿線地區的經濟社會發展具有極其重要的意義。

    據四川省交通運輸廳廳長高烽介紹，作為國家高速公路網成渝環線的重要組成部分，樂宜高速公路全長１３８公里，起自樂山市辜李壩，止于宜賓市象鼻鎮。該項目于２００７年１２月７日開工建設，概算總投資５９．８億元，建設工期四年，提前一年建成通車。

    高烽説，樂宜高速公路是四川省第一條進行ＢＯＴ國內公開招標試點的高速公路。目前，四川高速公路ＢＯＴ項目累計達到１８個，總里程１９１５公里，引進社會資金１３７６億元，總里程和引資規模均居全國各省區市第二位。

    ＢＯＴ模式是指政府通過契約授予企業以一定期限的特許專營權，許可其融資建設和經營特定的公用基礎設施，並准許其通過向用戶收取費用以清償貸款，回收投資並賺取利潤。特許權期限屆滿時，基礎設施無償移交給政府。

    據了解，具有豐富旅遊資源的宜賓和樂山都是國家級優秀旅遊城市，分別擁有AAAA級風景名勝區蜀南竹海和樂山大佛。因此，樂宜高速公路不僅是連接兩座城市的交通運輸大動脈，更是兩地的旅遊快速通道。

    近年來四川省加快構建西部綜合交通樞紐。據四川省交通運輸廳統計數據顯示，截至２０１０年７月，四川在建高速公路項目達到３４個，總里程３５９０公里；建成和在建高速公路總里程達到５８９３公里，佔２００９年四川省高速公路網規劃總里程８６００公里的６８．５％，其中，四川省規劃的２３條高速公路出川通道已建成７條、在建１１條，成都主樞紐的１１條放射線和２條環繞線全部建成或在建，廣元、遂寧、瀘州等１３個次級樞紐（或重要節點城市）均有“十”字形交叉高速公路建成或在建，四川高速公路網的基本框架正在加速形成。