新華社南京１２月２８日電（記者顧燁）通榆河北延工程２７日全線通航通水，這是江蘇省沿海開發戰略中首個建成交付使用的重大戰略項目，從此在江蘇沿海地區，滾滾長江水可直達蘇魯邊界，一條與京杭大運河平行的綠色水道出現在江蘇水系版圖之上。

    通榆河北延工程是江蘇省加快推進沿海開發戰略、支持蘇北地區發展的重大民生工程。工程總投資４９億元，分為送水工程和連雲港港疏港航道工程兩部分，２００７年１２月同時開工建設。

    送水工程穿越連雲港、鹽城兩市六縣（區），全長１９０公里，投資１４．５億元。江蘇省水利廳廳長呂振霖説，把長江水輸送到蘇魯邊界的繡針河，既可以為連雲港疏港航道提供通航水位保障，實現江海聯運，又可以優化當地供排水工程佈局，增強向沿海墾區供水能力。

    連雲港港疏港航道工程是長三角“兩縱六橫”高等級航道網規劃的南北水運大通道——連申線的最北端航段，北接連雲港港，南至鹽灌船閘，西接蘇北運河，工程按照三級標準整治航道７１．３６公里，新建船閘４座，總投資３４．５６億元，可通過１０００噸級的大船。工程建成後，疏港航道的通過能力將大幅度提高，到２０３０年，預計通航能力年通過量將達３６００萬噸。

    通榆河是江蘇省南水北調的骨幹河道，經過南通、鹽城、連雲港三市，是沿線居民的主要飲用水源。它南起南通九圩港，北達連雲港贛榆，全長４１５公里。開挖通榆河自二十世紀五十年代開始，後因故停工。１９８４年通榆河被重新提上議事日程，直到２００２年竣工通水。