新華社武漢１２月３０日電（田建軍、徐雲華）經過一個月的連續奮戰，石（家莊）武（漢）高速鐵路客運專線湖北段３０日完成鋪軌任務，正式全面鋪通。

    ３０日上午１０時１８分，隨著鐵道部武廣公司董事長王志堅的一聲令下，中鐵十一局集團三公司的建設者，將石武高鐵湖北段最後一對長軌穩穩地鋪在軌道板上。這標誌著石武高鐵湖北段勝利鋪通，從而為２０１１年１０月石武高鐵全線通車奠定了堅實基礎。

    石武高鐵是（北）京廣（州）高速鐵路客運專線的重要組成部分，跨越河北、河南、湖北三省，沿線共設１４個車站，項目投資估算總額１１６７．６億元，由鐵道部和河北省、河南省、湖北省合資建設。

    據中鐵十一局集團公司副總經理兼石武高鐵項目指揮長張成介紹，石武高鐵湖北段位於大別山區,北接河南信陽，南至武漢車站，正線全長１３４公里，設計最高時速為３５０公里，是世界上第一次在山區建設ＣＲＴＳⅡ型板式無砟軌道高速鐵路，共建有橋梁９８座，隧道２９座，橋隧長度佔線路總長６５.５％。石武高鐵湖北段從２０１０年１２月１日開始鋪軌，建設者僅用２５天鋪設長軌２７５公里，創造了連續１０天日鋪軌１７公里的高産、穩産記錄。

    石武高鐵通車後，由石家莊到武漢將由目前的６－９個小時，縮短到３個多小時。屆時，石武高鐵將與已經通車的武廣高鐵、正在建設中的（北）京石（家莊）高鐵連在一起，構成一條與既有京廣鐵路並行、里程最長、輻射範圍最廣、具有世界一流水平的京廣高鐵大能力快速客運通道，從根本上緩解京廣鐵路運輸緊張狀況；同時，通過與石太、鄭西、京滬、京哈、隴海、滬昆等快速客運通道相銜接，成為覆蓋全國的鐵路快速客運網主骨架之一，形成連通華北、西北、東北、華東、華南、西南等地區的高效便捷、快速安全的客專網絡，有效釋放既有線的運輸能力，對完善區域客貨運輸結構，擴大運輸能力，加快我國快速客運網建設具有十分重要的意義。