![這是正在建設中的杭州鐵路東站樞紐工程(3月10日攝)。正在建設中的杭州鐵路東站樞紐工程是目前浙江省內最大的鐵路樞紐工程,主體工程將於2011年年底完工,2012年6月30日前正式投入使用。根據設計,杭州鐵路東站站內自西向東設有寧杭甬、滬杭長、普速車3個到發場,30條到發線,到發線規模為目前國內最大。建成後的杭州鐵路東站分為上下5層,乘客在站內就可以實現火車、地鐵、公交、出租車的無障礙換乘,更具特色的是在站外就有運河碼頭可以乘坐水上巴士,成為名副其實的水陸交通樞紐。據初步估計,新東站的日均客流量將達30萬人次左右。新華社記者 徐昱 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/001e3741a4060ee2bc8201.jpg)
這是正在建設中的杭州鐵路東站樞紐工程(3月10日攝)。正在建設中的杭州鐵路東站樞紐工程是目前浙江省內最大的鐵路樞紐工程,主體工程將於2011年年底完工,2012年6月30日前正式投入使用。根據設計,杭州鐵路東站站內自西向東設有寧杭甬、滬杭長、普速車3個到發場,30條到發線,到發線規模為目前國內最大。建成後的杭州鐵路東站分為上下5層,乘客在站內就可以實現火車、地鐵、公交、出租車的無障礙換乘,更具特色的是在站外就有運河碼頭可以乘坐水上巴士,成為名副其實的水陸交通樞紐。據初步估計,新東站的日均客流量將達30萬人次左右。新華社記者 徐昱 攝
![3月10日,一名工人正在進行焊接。正在建設中的杭州鐵路東站樞紐工程是目前浙江省內最大的鐵路樞紐工程,主體工程將於2011年年底完工,2012年6月30日前正式投入使用。根據設計,杭州鐵路東站站內自西向東設有寧杭甬、滬杭長、普速車3個到發場,30條到發線,到發線規模為目前國內最大。建成後的杭州鐵路東站分為上下5層,乘客在站內就可以實現火車、地鐵、公交、出租車的無障礙換乘,更具特色的是在站外就有運河碼頭可以乘坐水上巴士,成為名副其實的水陸交通樞紐。據初步估計,新東站的日均客流量將達30萬人次左右。新華社記者 徐昱 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/001e3741a4060ee2bca302.jpg)
3月10日,一名工人正在進行焊接。新華社記者 徐昱 攝
![3月10日,工人在杭州鐵路東站樞紐工程工地上施工。正在建設中的杭州鐵路東站樞紐工程是目前浙江省內最大的鐵路樞紐工程,主體工程將於2011年年底完工,2012年6月30日前正式投入使用。根據設計,杭州鐵路東站站內自西向東設有寧杭甬、滬杭長、普速車3個到發場,30條到發線,到發線規模為目前國內最大。建成後的杭州鐵路東站分為上下5層,乘客在站內就可以實現火車、地鐵、公交、出租車的無障礙換乘,更具特色的是在站外就有運河碼頭可以乘坐水上巴士,成為名副其實的水陸交通樞紐。據初步估計,新東站的日均客流量將達30萬人次左右。新華社記者 徐昱 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/001e3741a4060ee2bcc303.jpg)
3月10日,工人在杭州鐵路東站樞紐工程工地上施工。新華社記者 徐昱 攝