萬里航跡見深情
——空軍執行緊急撤離我在利比亞人員任務記事

    新華社北京３月１０日電（張玉清、申進科、武艾麗）自２月２８日起，中國空軍派出４架伊爾—７６型軍用運輸機緊急趕赴利比亞執行人員撤離任務。

    在４天多時間內，空軍堅決貫徹黨中央、中央軍委和胡主席的決策部署，聞令而動、精心指揮、快速準備、週密實施，４架運輸機往返境內外６個機場，飛經５個國家，跨越６個時區，空中飛行４６小時，單機總航程３萬多公里，將１６５５人從利比亞轉移至蘇丹首都喀土穆，並將２８７人安全接運至北京。

    （一）

    利比亞安全形勢發生重大變化後，黨中央、國務院十分關心我國駐利比亞人員安全。國內相關部門組織力量，從海陸空分批組織中國包括港澳臺同胞在內的在利比亞人員安全有序撤離。

    ２月２７日晚，空軍接到預先號令，派４架伊爾－７６空軍運輸機赴利比亞執行撤離人員任務。此時，離２８日１６時的出發時刻，準備時間只有不足２４小時。

    空軍主要領導親自籌劃部署，坐鎮指揮。空軍機關和部隊認真研究飛行實施方法，科學規劃飛行航線，積極開展安全預想。任務實施當日淩晨，在原定航線遇到阻力的情況下，又緊急研究擬制新的飛行航線，更新飛行資料，調整實施計劃。

    與此同時，空軍精心選配過硬機組，命令參加過四川汶川、青海玉樹抗震救災，執行過聯合軍演跨國投送任務的空軍航空兵某師擔當重任；集中技術力量對執行任務的４架伊爾－７６運輸機進行全面檢查維護，籌措自帶充足的航材備件和維修器材；選配５名英語和阿拉伯語翻譯隨行保障，選派８名醫護專家攜帶急救藥品器材隨機進行醫療救護和心理疏導……從空軍機關、空軍航空兵某師和空軍醫療衛生單位近１０個部門抽調的７７名精兵強將，迅速向出發地新疆烏魯木齊地窩堡國際機場集結。

    航空兵某師師長俞金池直接從會場奔赴機場。他介紹，為了克服語言交流的障礙，正在院校接受航空英語強化訓練的７名領航、通訊人員被緊急召回。執行任務機組所用飛行最新的航圖不到４小時就得到更新。機務人員僅用一天的時間，不僅完成了對飛機進行全面徹底檢查、維修和保養，還對飛機內部結構進行了改造。

    （二）

    ２月２８日，天氣良好。

    １６時０６分，由俞金池任機長的飛機第一個起飛。隨後，其餘３架也順利起飛。

    考驗接踵而至。當晚到達第一站巴基斯坦卡拉奇後，每架飛機加油時間長達４個小時。而蘇丹喀土穆傳來消息，由於大風揚塵天氣，機場能見度只有４００米，不具備飛機起降條件。

    機組人員心急如焚。但出於飛行安全角度考慮，他們不得不臨時決定在卡拉奇休整４個小時。

    這是一次突破時間界限的飛行。“因為有５個小時時差，我們飛的方向一直是白天。”空軍航空兵某師副參謀長、本次任務飛行員張兵説，在飛行員頭腦中要有３個時間概念，一個是北京時間，一個是世界時間，還有一個是利比亞時間。

    這是一次從冰點到沸點的飛行。任務機組從部隊出發前，要求官兵們準備３套軍服——皮飛行服、春秋服和單（布）飛行服。“即使這樣，我們還是經歷了冰火兩重天。”機長丁毅説，正負溫差最高能達五六十攝氏度，冷起來穿著皮服都擋不住，熱起來穿背心都嫌多。

    溫差大對飛機安全構成較大威脅。每次飛行著陸後，飛參數據採集成為把控飛機質量的關鍵。特設師楊振宇每個飛行架次下來，都要第一時間採集飛參數據，通過分析飛參記錄的飛機爬升高度、飛行姿態、航跡等資料，寫出飛參評估報告，為每架飛機再次出動的安全系數提供依據。

    （三）

    ３月２日，零時３０分，第一架飛機抵達利比亞。

    “看到人民空軍飛機來了，我們高興得都跳了起來！”來自長江岩土工程公司的職工朱中村興奮不已。

    為了讓回撤同胞的行程儘量安全舒適，４架飛機在國內時就連夜搭起可供坐臥的雙層臥架，安裝臨時衛生間，並準備了礦泉水、米飯、牛肉、黃瓜等食品。

    ３月３日下午，４架伊爾－７６運輸機運送首批人員回國。

    伊爾－７６本是運載武器、車輛、物資和武裝士兵的大型軍用運輸機，為了讓回撤同胞們的行程更加安全舒適，空軍連夜在機艙內搭起可供坐臥的雙層臥架，還安裝了臨時衛生間。每趟航程，機組都把機艙內氣溫控制在１６攝氏度到２６攝氏度之間。回國前，每位乘客還領到了一床嶄新的空調被。

    “軍用飛機上的椅子可以躺可以坐，還能下來走動走動。”回撤同胞剛一坐定，空軍醫療伴隨保障分隊隊長、空軍總醫院內分泌科主任關小宏就給大家做“心理按摩”。

    這次任務中，空軍選派了８名醫護專家，緊急籌措補充了軍醫背囊、氧氣瓶、治療脫水腹瀉等急救藥材，目的就是讓每位同胞在旅途中更舒適、更安全。

    第一架飛機飛行中，天空下起了雨。由於空中雲量較多，氣流強，飛機顛簸得厲害，１０多個人因此暈機，有人噁心、嘔吐。關小宏帶領醫護人員立即進行診治，並建議大家待飛機平飛不顛簸後再進食，以避免暈機和嘔吐。其他３架運輸機上的醫療保障小組及時借鑒了這一經驗。

    在這次醫療伴隨保障中，來自空軍兩所醫院的８名醫護專家，跟隨４架伊爾－７６運輸機不間斷開展醫療服務，在３萬多公里的航程中先後巡診３５００余人次，治療１５０余名患病人員。

    “一個中資企業的工程隊，真誠地請機組和醫療人員在他們的隊旗上簽名，並表示回國後要放到公司的榮譽室裏永遠保存。”醫療隊員穆燕紅説，“３萬多公里航程讓我們成了一家人。”