![5月11日,一列火車運行在青藏高原鐵路線上。自2006年7月1日開通運營以來,青藏鐵路累計發送旅客2300多萬人次,發送貨物1.2億噸。青藏鐵路經過的長達550公里的常年凍土區段,是對全線安全運營最大的考驗。近5年的運營實踐和觀測表明,多年凍土路基總體穩定。進出藏的旅客列車運行時速達100公里,創造了高原凍土鐵路運行時速的世界紀錄。新華社記者 陳海寧 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/001e3741a4060f36d8be01.jpg)
5月11日,一列火車運行在青藏高原鐵路線上。自2006年7月1日開通運營以來,青藏鐵路累計發送旅客2300多萬人次,發送貨物1.2億噸。青藏鐵路經過的長達550公里的常年凍土區段,是對全線安全運營最大的考驗。近5年的運營實踐和觀測表明,多年凍土路基總體穩定。進出藏的旅客列車運行時速達100公里,創造了高原凍土鐵路運行時速的世界紀錄。新華社記者 陳海寧 攝
![5月11日,一列火車通過青藏鐵路高海拔凍土區段。自2006年7月1日開通運營以來,青藏鐵路累計發送旅客2300多萬人次,發送貨物1.2億噸。青藏鐵路經過的長達550公里的常年凍土區段,是對全線安全運營最大的考驗。近5年的運營實踐和觀測表明,多年凍土路基總體穩定。進出藏的旅客列車運行時速達100公里,創造了高原凍土鐵路運行時速的世界紀錄。新華社記者 陳海寧 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/001e3741a4060f36d8e302.jpg)
5月11日,一列火車通過青藏鐵路高海拔凍土區段。自2006年7月1日開通運營以來,青藏鐵路累計發送旅客2300多萬人次,發送貨物1.2億噸。青藏鐵路經過的長達550公里的常年凍土區段,是對全線安全運營最大的考驗。近5年的運營實踐和觀測表明,多年凍土路基總體穩定。進出藏的旅客列車運行時速達100公里,創造了高原凍土鐵路運行時速的世界紀錄。新華社記者 陳海寧 攝