![8月1日,工人在三峽升船機建設工地施工。 日前,被稱為三峽工程“謎底”的三峽升船機筒體澆築高程已突破170米,距離196米平臺及橫向聯絡結構高程僅剩24.35米。三峽升船機是三峽雙線五級船閘之外的一條快速通道,預計2015年正式投入運行。屆時,3000噸級的中小型客貨輪或特種船舶能乘此“電梯”短時內垂直升至百米以上的上游水道,三峽船閘通航效率將因此提高。新華社發(鄭家裕 攝)](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/1c6f6506c5d50fa0ed0001.jpg)
8月1日,工人在三峽升船機建設工地施工。日前,被稱為三峽工程“謎底”的三峽升船機筒體澆築高程已突破170米,距離196米平臺及橫向聯絡結構高程僅剩24.35米。三峽升船機是三峽雙線五級船閘之外的一條快速通道,預計2015年正式投入運行。屆時,3000噸級的中小型客貨輪或特種船舶能乘此“電梯”短時內垂直升至百米以上的上游水道,三峽船閘通航效率將因此提高。新華社發(鄭家裕 攝)
![8月1日,工人在三峽升船機建設工地施工。新華社發(鄭家裕 攝)](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/1c6f6506c5d50fa0ed5c02.jpg)
8月1日,工人在三峽升船機建設工地施工。新華社發(鄭家裕 攝)
![這是8月1日拍攝的三峽升船機筒體主體工程施工工地。新華社發(鄭家裕 攝)](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/1c6f6506c5d50fa0ed7703.jpg)
這是8月1日拍攝的三峽升船機筒體主體工程施工工地。新華社發(鄭家裕 攝)
![8月1日,工人在三峽升船機建設工地施工。新華社發(鄭家裕 攝)](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/1c6f6506c5d50fa0eda905.jpg)
8月1日,工人在三峽升船機建設工地施工。新華社發(鄭家裕 攝)