新華社北京８月２５日電（記者 羅沙）蓬萊１９－３油田溢油事故聯合調查組組長、國家海洋局局長劉賜貴２５日表示，渤海溢油事故索賠工作將是一項長期、艱巨、複雜的任務，國家海洋局正在積極準備相關工作，任何企業損害我國海洋環境都必將付出代價。

    劉賜貴在國家海洋局２５日召開的渤海溢油事故處置情況視頻通報會上表示，這次溢油事故是我國最嚴重的海洋環境生態事故，渤海的環境特點決定了這次事故將對海洋環境造成嚴重污染，如不能對事故進行妥善處理，必將使海洋遭受嚴重的生態災難，沿岸漁民、養殖戶的權益，國家的海洋生態利益將受到嚴重損害。

    國家海洋局副局長王飛在會議上介紹説，截至目前，渤海溢油事故已經造成累計５５００平方公里海面遭受污染，其中劣四類水質海面超過８７０平方公里，已有部分渤海周邊岸線收到溢油事故影響。渤海溢油事故的主要責任方美國康菲公司對事故的處理進展緩慢，目前事故後續處理的前景依然不明確。

    康菲公司在此前舉行的新聞發佈會上曾表示，目前所有的溢油源已經被封堵，劉賜貴對此表示：“對康菲公司在事故處理中的表現，我們可以讓事實來説話，讓技術專家來説話。目前我們的專家正在加緊論證事故損害情況，不久就會給大家一個明確的結論。”

    而對於康菲公司“尚未收到索賠要求”的説法，劉賜貴説：“國家海洋局代表國家依法依規向事故責任方提起海洋生態損害索賠訴訟，我們階段性索賠的時間是６月４日—８月３１日，這段時間對海洋生態損害進行資料證據收集，對損害進行評估。９月１日之後，對生態造成的影響與損害，我們將另外追索賠償，同時還要考慮疊加的損害影響，對事故以及造成的損害調查取證工作是全面、嚴謹的。”

    “國家海洋局已經開始在國內公開招募律師團隊，目前已經有４９家律師事務所報名應聘，我們將在其中挑選組成以一家機構為主、幾家機構為輔的律師團隊，滿足訴訟的法律支持需要。”劉賜貴説。

    據國家海洋局介紹，在此次溢油處置中，國家海洋局及北海分局已經約談康菲公司管理層８次，責令康菲公司按期完成徹底查找溢油點、封堵溢油源的要求類傳真３０份，召開專家諮詢、評審會５次，諮詢專家２６人。在開展溢油環境影響監視監測方面，對溢油實施全天候立體監視監測。先後調集８艘海監船舶，航行３萬多海裏；海監飛機兩架，飛行２９架次１１２個小時，航程約２４８００公里；共解譯衛星遙感監測資料７３景。派出陸岸巡視人員８５１人次，陸岸巡視１４萬公里。開展應急監測１０２航次，監測海域面積約６８００平方公里，獲得各類監視監測數據近萬餘組，完成了９３個溢油樣品的油指紋鑒定。

    目前，國家海洋局正在按照有關規定聘請律師，同時準備海洋生態損害評估報告，開展進一步的證據收集工作。在此基礎上，根據《海洋溢油生態損害評估技術導則》等標準進行科學評估，估算此次溢油造成損害的生態賠償金額，並代表國家向康菲公司提出生態損害索賠要求。

    “８月３１日，是國家海洋局向康菲公司提出徹底排查溢油風險點、徹底封堵溢油源的‘大限’，也是處理這次溢油事故的關鍵時間點。”劉賜貴説，“如果康菲公司無法按期完成事故處理，我們將進一步加大對其監管力度，採取更加嚴厲的措施。”