新華社內蒙古四子王旗１１月１６日電（王經國、郗奔）“為實現對神八飛船返回過程的實時監控，著陸場測控系統建立了接力式測量鏈。”著陸場系統總體主任設計師呂斌濤１６日接受記者採訪時説，這也為明年神九神十安全返回做好了積極準備。

    呂斌濤表示，接力式測量鏈，就是每個測控站把對飛船返回的引導數據傳到北京飛控中心，再由北京飛控中心將數據傳到下一個測控站。這個測控站根據引導數據進行目標捕獲，再傳遞。

    “進行跟蹤測量的方式主要為反射式測量和應答式跟蹤測量。”呂斌濤説，反射式測量主要是雷達主動發射信號，經艙體反射回來利用時間差進行測量。應答式測量主要指的是ＵＳＢ跟蹤測量，也就是飛船發出信號後，ＵＳＢ測量設備捕獲、接收信號並回復一個響應，這樣就可以確認返回艙的位置並了解艙內的情況。

    在飛船穿越黑障區時，由於艙體與大氣層強烈摩擦形成等離子隔離層造成信號中斷，可以通過雷達發射波形成一個反射，雖然不能了解飛船內部情況，但可以實時推算出飛船在穿越黑障期間的位置。“等返回艙飛出黑障後，下一個測量站就會在黑障區外繼續進行接力測量。”呂斌濤介紹。

    兩個測量站有時會有一個交集，在這一區域雙方都能測算到返回艙位置。此外，每個測控站都可以獨立完成計算神八返回軌道的能力。呂斌濤説，根據神八飛船返回軌道，各測控站都可以對飛船推進艙和返回艙分離後返回艙運行軌道制定出捕獲方案。不但有飛船在正常情況下的捕獲方案，還有應急情況下的方案，“這樣就保證隨時根據返回艙軌道調整捕獲到其方位和俯仰，為主著陸場空中、地面搜索分隊及時發現返回艙做好落點預報工作”。

    目前，我國從納米比亞、馬林迪、卡拉奇到國內的各測量站，已經形成一套很完整、成熟度較高的接力式測量鏈。

    “通過這種方式測控神八返回艙，保證了可靠性和成功率，也使返回艙返回全過程都能‘看得見’。”呂斌濤説，這對於明年神九神十返回測控也有重要的意義。“通過遙測參數我們可以將艙內工作狀態和航天員的情況及時掌握，確保空中醫監醫保和地面搜救分隊及時做好相關準備”。