新華社瀋陽１１月１８日電（記者 汪偉）不見了鉗子、扳子、螺絲刀……換來了裝有專業軟體的筆記本電腦；沒有了敲敲打打，取而代之的是先進的人機對話。１５日夜間，在動車組檢修大庫內，當班的動車所技術狀元王立軍正通過數據線將電腦與動車的電腦系統連接，開始夜間的檢修工作。

    當記者來到了瀋陽鐵路局瀋陽車輛段的動車組檢修大庫，一扇裝有身份認證和指紋識別的智慧監控系統的玻璃門把記者隔在門外，如果沒有內部員工帶路任誰也進不去。王立軍説：“這裡主要負責動車組檢修，由於動車組速度快，一旦出現事故危險性大，所以這個大庫是全段把關最嚴的檢修庫。”

    記者看到，整個大庫燈火通明、整潔有序。一列列白色“和諧號”動車組列車依次“靜臥”其中。王立軍來到庫中先要去二樓開一個交班會，聽取領導們總結和佈置工作。會上王立軍接到了所裏佈置的檢修任務。

    １９時，記者隨王立軍登上CRH5－5024號動車組。在動車組司機室內，王立軍用數據傳輸線將筆記本電腦連在動車組相關軟體上，目不轉睛地盯著電腦上面閃爍著的專業字符，一邊下載，一邊詳細地查看，進行故障的分析判斷。

    王立軍説：“動車組區別於普通客車的標誌之一，就是它採用了先進的網絡控制。工作者可以通過人機交流、數據下載，進一步綜合分析和判斷各系統運行中的情況，更加精確地掌握動車組的運行品質和存在問題。今天會上領導説這個車出現故障現象，所以我們要認真檢查。”

    在下載完故障數據後，在王立軍的指揮下，頭戴安全帽的機械師趕到動車組車下，用專用鑰匙打開動車組車下的白色裙板，從裏面密密麻麻如蜘蛛網般交織的各種線路和電器配件中，找到了故障配件，然後進行更換。最後一項工作就是調試。最終確定故障完全排除已經是２２時。

    “為旅客提供優質安全的客車是我們的職責，動車組運行安全關係到旅客的生命安危，我時刻提醒自己肩負的責任，任何時候都不能有絲毫馬虎。”王立軍説。