新華社青島１２月２日電（記者 蘇萬明）我國首列具有自主知識産權的直線電機地鐵列車２日在南車青島四方機車車輛股份有限公司下線，這列車的核心技術、關鍵技術完全實現自主化，整車的國産化率達到９０％以上。

    這標誌著我國直線電機地鐵列車的自主研製水平邁進了世界先進水平，打破了國外技術的壟斷，降低了列車製造、運用維護成本。

    據介紹，直線電機地鐵列車（Ｌ型）是當今世界先進的城市軌道交通移動裝備，因其採用直線電機牽引技術而得名，它是應用於城市軌道交通中典型非黏著驅動方式的地鐵列車。與傳統的旋轉電機地鐵列車相比，它有著工程造價低、爬坡性能好、噪音低、曲線通過能力強等諸多技術和性能優勢，適合在大坡度、轉彎多、城市地質結構複雜的區域內運行。

    據了解，目前加拿大、美國、日本等全球１０余條地鐵線路採用這一類型列車，有著近３０年安全可靠的運用實踐。從２００５年年底開始，我國的廣州、北京等城市軌道交通中開始應用這一類型的地鐵列車。

    為了積極推進此型列車的核心關鍵部件諸如轉向架、牽引及網絡控制系統、制動系統、車鉤系統自主化、産業化工作，廣州市地下鐵道總公司與中國南車四方股份公司、株洲南車時代電氣、鐵科院、青島四方車輛研究所組成創新聯盟，採取産學研用相結合的方式，歷經近一年半的時間實施科技攻關，實現了直線電機地鐵列車核心技術、關鍵技術的完全自主化，並實現了這些關鍵部件的産業化。據了解，此型直線電機地鐵列車正準備申請２０余項技術專利。

    據介紹，直線電機地鐵列車在青島下線後將應用於廣州地鐵五號線，具有技術先進、輕量化、安全可靠、舒適性高的特點，將通過一系列試驗、運用考核後推廣應用。列車採用６輛編組形式，車輛採用輕量化設計，比原有五號線地鐵列車每列重量減輕了３噸，降低了能耗。車內的ＣＣＴＶ監視、信息顯示、煙火報警等系統一應俱全。

    據了解，中國南車四方股份公司是我國軌道交通裝備製造業領先企業，所研製的高速動車組、城軌地鐵、高檔鐵路客車等産品享譽海內外，它從２００４年開始進入直線電機地鐵列車市場，２００５年底集成國外先進技術研製成功國內首列直線電機地鐵列車，目前，已經向廣州四號、五號線、六號線交付了６９列（３５２輛）直線電機地鐵列車，成為國內直線電機地鐵列車交付數量最多的企業。