新華社北京２月１４日電（記者劉敏、騰軍偉）一項研究表明，６％至８％的駕駛員有交通事故傾向，他們製造了約３０％的交通事故。這項歷時２８年的研究發現，事故傾向性駕駛員普遍具有對車速估計偏差、注意力缺陷、安全意識不足及對危險的感知力低下等１１項生理心理行為特徵。

    這一研究由安徽三聯事故預防研究所所長、安徽三聯學院院長金會慶博士主持完成。據他介紹，為減少事故傾向性駕駛員“犯錯”幾率，研究提出篩選、矯正、治理“三步曲”，通過分析交通事故傾向性駕駛員的心理生理、行為習慣，採用“人、機”結合的方式，為這些有事故傾向的駕駛員繫上“安全帶”。

    具體操作層面，研究開發出了智慧代理技術、計算機支持協調學習平臺技術、視頻檢測技術等多項技術，填補了在該領域的國際空白。

    這套道路安全策略理論和産品，目前已經在全國４００多個城市運用，涵蓋駕駛員考試科目、駕駛員篩檢測試、道路交規管理、逆行超載監控、信號系統等多個環節。

    交通事故防治一直是全球性難題，世界各國有各自的應對措施。例如，美國等發達國家側重於應用智慧交通控制技術，日本通過交通信息引導和路面環境預告技術來減少交通事故發生等等。

    “很多國家都投入大量資源研究交通事故防治這一課題，我國在這方面的研究雖然起步晚，但取得很多令世界矚目的成就。”金會慶説。

    金會慶所在的研究所隸屬於三聯集團組建的“國家車輛駕駛安全工程技術研究中心”。科技部批准成立這個研究中心，意在推動研究者對交通事故的預防性研究，特別是在“駕駛人的安全素質、駕駛安全狀態、行車駕駛環境”等各種事故危險源的深入研究，並能開發出相應的干預機制。

    據了解，該項研究成果還受到國外科技界的關注。《科學》雜誌總編輯布魯斯·艾伯茨認為，這將是全球道路交通事故防治工程學一個了不起的進展。“作為一個快速增長的汽車市場，中國日益重視交通事故預防性研究，很容易成為這個領域的世界領導者。”