新華社南昌３月２６日電（記者胡錦武）位於江西省景德鎮市的中航工業昌河飛機工業集團有限責任公司與中航工業直升機設計研究所，是我國直升機科研生産基地和航空工業骨幹企業。近年來，昌飛公司與直升機所攜手，聯合研發民用直升機，努力實現關鍵技術與核心技術突破，使産品在城市公安、救護、救災等多領域得到應用。

    ２００８年“５·１２”汶川大地震發生後，舉世震驚。隨後，昌飛公司與直升機所共同研發的直８系列直升機，作為唯一國産的大中型運輸直升機，迅速奔赴災區，參與搶險救援。

    運送救災物資、運送救災人員、轉移傷員和受災群眾、執行災區空中防疫作業……在群山峻嶺和惡劣的氣象條件下，直８系列型機累計執行救災任務飛行６３次，運送物資４７.８噸，搶送災民１５９人，運送其他人員３５９人，被災區人民親切地稱為“吉祥鳥”。

    直８系列直升機在抗震救災中的表現，是我國自主研發的各類民用直升機廣泛運用的縮影。從人員運輸、森林防火到醫療救護、旅遊觀光等，目前“中航工業製造”的各類民用直升機已經活躍在各個領域。

    然而，在汶川地震後的抗震救災中，與大顯身手的國外直升機相比，當時我國直升機性能比較欠缺，高原型、重型直升機仍然空白等問題也暴露無遺。

    “只有實現技術創新突破，才能使性能升級，實現新型直升機能在中國全疆域內使用的目標。”中航工業直升機所民機技術總監徐朝梁説，與國外直升機的差距也給了他們迎頭趕上的動力，通過對直８系列直升機的“大升級”，他們研發了最大起飛重量為１３噸的第三代直升機ＡＣ３１３，並且實現了複合材料球柔性旋翼系統、發動機全權限數字化電子調節控制、大面積複合材料結構、綜合化航電系統、數字化設計製造和最新適航安全性標準等直升機設計、製造關鍵技術與核心技術上的突破。

    ２０１０年３月１８日，ＡＣ３１３大型民用直升機在中航工業昌飛公司首飛成功，填補了我國大型民用直升機研製的空白，使我國和歐美等發達國家一樣具備自主研製大型直升機的能力。２０１２年１月５日，ＡＣ３１３直升機獲得了由中國民用航空局頒發的型號合格證，又使這款亞洲最大噸位直升機成為世界上第一型取得海拔４５００米地區Ａ類適航證的民用直升機。

    “目前，我們直升機製造整體技術已經接近國際先進水平，與歐美國家也能站在同一起跑線上競爭了。”昌飛公司總經理助理王賢玉説，經過４０多年的發展，我國直升機産品體系從無到有、從單一到多元，目前已經形成從１噸級到１３噸級共９個平臺２６個型號的産品格局。