新華社北京１月２１日電（記者 齊中熙、樊曦）又近春節，上億農民工即將啟程回家。由於價格便宜，大多數農民工都希望能買上一張火車票。然而，面對運力有限的鐵路，買一張票談何容易。

    現在，節前火車票全面發售，記者採訪了一些農民工，了解到他們買票時感到最頭疼的問題，並採訪了鐵路部門相關人士。

    一問：農民工上網不方便怎麼辦？

    來自內蒙古赤峰的張彪是北京一家建築企業的司機。今年３８歲的他給老闆開車，白天幾乎沒有自由時間。

    “有些四五十歲的工友不會上網。我會網上購票，但白天沒時間。等到晚上再上網車票早沒了。”他説。

    隨著年齡、知識結構的變化，越來越多的農民工學會了上網。但是繁忙的工作，讓他們幾乎沒有時間在第一時間上網“秒殺”火車票。

    這些不會上網、或者上網不方便的農民工如何買火車票？

    鐵道部運輸局有關負責人説，鐵路還有電話訂票，和網上訂票同樣是提前２０天預售。現在通訊很發達了，農民工多數有手機，打電話比較方便。

    現在，網絡售票約佔總售票量３５％，電話售票約４％，所以農民工可以多通過電話訂票。

    另外，鐵路部門還進一步降低了農民工團體票辦理門檻，原則上１０人以上即可申請，部分鐵路局還進一步減少人數限定。

    二問：網絡、電話訂票為什麼要比窗口提前兩天？

    ２１日中午，北京長椿街一個火車票代售點，老家蘭州的遲明霞來買３０日的車票。排了十幾分鐘隊到了窗口後，被告知“無票”。

    “我是第三次來買票了，７天前我就來過一次，那是窗口賣票的第一天，結果就沒票。我知道網上賣票比窗口還要早兩天，可像我這樣上不了網的，不就更買不著了嗎？”

    今年網上和電話訂票預售期２０天，窗口１８天，在同一票額的情況下，去窗口排隊的農民工還能買到票嗎？

    鐵道部運輸局有關負責人説，實行網上和電話訂票預售期比窗口購票提前２天，主要是引導大家更多地採用這種購票方式，減少以往在車站和代售點窗口前晝夜排隊的現象，給旅客創造更舒適的購票環境。

    高峰期、熱門車次和席位的車票，存在網上“秒殺”現象。這主要是運力不足造成的。即使網上、電話和窗口同步售票，網絡和電話也比窗口快很多，所以窗口也很難買到熱門車次車票。

    對農民工、學生等特殊群體，採取加開大量臨客、在預售期前提前辦理團體票、流動售票車送票到工地等方式方便大家購票。請大家密切關注余票信息，通過選擇同方向不同車次、不同席別的方式來購票。

    自２０１２年１２月２７日起，在全國１７２個車站間辦理２０１３年１月２６日至２月８日（往程），２月１３日至２月２８日（返程）的團體票，也就是説，農民工團體旅客可以在預售期前提前購買到車票。

    三問：為什麼不能像民航那樣，發動社會力量組織售票？

    １９日晚８點左右，在北京房山打工的鄭則信來到北京西站。他打工的地方附近沒有代售點，只好坐公交車到西站買票。

    “我知道訂飛機票打個電話就行，而且賣機票的公司特別多，鐵路為什麼不能讓他們來賣票呢？”

    鐵道部運輸局有關負責人説，鐵路售票與民航不同。民航是“點對點”，如北京到武漢是直達，有多少座位就賣多少張票，票源簡單明了。

    而鐵路售票是動態的，如北京到武漢一列車，有人坐到終點，有人中途下車，還有人從中途上車，坐席不斷變化。而且，一列車不能只賣北京到武漢的票，還要給石家莊、保定、鄭州等所有停靠站點留票。

    因此，一列車需要途經各鐵路局、車站統一協調。這要比民航售票複雜很多。

    目前，已有１３個鐵路局共計流動售票車１１０臺開進工地。僅北京、上海、廣州三個鐵路局就為農民工優先辦理車票２６０萬張。