新華社北京４月９日電（記者 盧國強）“湊夠一撥人就走，不管紅綠燈。”北京市交管部門８日宣佈，這種被稱為“中國式過馬路”的行人違法行為與非機動車交通違法行為將被作為整治首都交通秩序的重點。北京交管部門表示，整治中將採取糾正、教育、批評和處罰等工作措施。

    ９日１５時許，還沒有到交通高峰時段，北京市朝陽區酒仙橋路與萬紅路交叉路口的車流量不大。由於臨近７９８藝術區，這個路口行人、車輛相對比較集中。這個路口南北方向道路較寬，紅綠燈時間約在２分鐘左右。在記者觀察的約半小時裏，有數十位行人經過這個路口，幾乎沒有一個人按照紅綠燈信號通行，經常出現闖紅燈橫穿路口的行人因綠燈方向的車輛速度快，而站在路口中間等待；在南北方向左轉綠燈亮起時，往往因為有行人和非機動車在路口中間而妨礙機動車正常通行。

    “大夥都這麼走，我為什麼要站在路邊等，傻不傻啊。”一個２０多歲的年輕女子一路小跑闖紅燈穿過路口後説，而記者向一位領頭闖紅燈的中年男子詢問為何不遵守交通規則時，這名男子反問記者：“我有急事，你管得著嗎？”

    “自行車騎車帶人，行人過路口不管不顧，太常見了，碰上一些比較‘橫’的，對協管員開口就罵。”交通協管員趙俊祥説。

    “不管學生、白領、農民工、老頭老太太，能老老實實站在那等紅燈的太少了，只要有一個人帶頭，根本攔不住。”交通協管員張連平説。

    在交通高峰時段，自行車、電動自行車等非機動車違法行為更是屢見不鮮。出租車司機藺先生告訴記者，在一些路口，“甭管你是直行還是拐彎，眼前全是各種電動自行車，速度還特別快，説不定就從哪鑽出來，機動車趕緊就得一腳急剎車。”

    而對於一線執法的交警和交通協管員來説，種種“中國式過馬路”行為讓他們面臨尷尬的局面。“光靠我們搖著小旗、用喇叭喊，對於有些行人和騎車人來説有用，但對於大部分人來説沒什麼效果。”張連平説，因為交通協管員沒有執法權，更不能去拉拽闖紅燈的行人和非機動車，往往一個人闖過去，後面已經停住的人也跟著往前闖。

    一位一線交警説：“處理一個機動車交通違法行為，一般最長不超過１０分鐘，可是要真罰一個違法行人或非機動車，至少得磨半小時嘴皮子。要麼就説沒帶錢，要麼就軟磨硬泡，還有的騎車人乾脆就把自行車往路邊一扔就走了，民警還得負責給他看車。”

    “行人及非機動車交通違法是由來已久的痼疾頑症。”北京市公安交管局副局長陳龍波説，行人、非機動車交通秩序混亂、事故多發的現象也越來越受到社會各界的關注。北京市交管部門８日宣佈，將向“中國式”交通違法行為全面“宣戰”。

    而面對數量龐大的“中國式”交通違法群體，北京交管部門並非單純採取一罰了事的措施。

    陳龍波介紹：“一方面交管部門通過完善交通設施、優化交通信號、增設隔離護欄等措施，為行人及非機動車遵規守法出行創造基礎條件，另一方面將採取糾正、教育、批評和處罰等工作措施全面整治行人、非機動車交通違法行為，做到逢違必糾、必管、必教育。”

    “經過一段時間的充分宣傳、教育、糾正後仍然執意不遵守法規的，再進行處罰，這種措施更加人性化。交管部門的目的歸根結底是保護行人和騎車人的安全，畢竟生命無價。”一位一線交警認為，讓所有交通參與者養成文明、安全的交通習慣才是最終的目的。