新華社北京４月１２日電（記者 朱立毅、陳煒偉）國務院調查組１２日披露了造成３６人死亡的包茂高速“８·２６”特大交通事故全過程。根據披露的情況，因司機疲勞駕駛，肇事的臥鋪大客車在追尾裝有３０多噸危化品的貨車時，未採取任何制動措施，導致事故發生。

    ２０１２年８月２５日１６時５５分，內蒙古呼和浩特市呼運（集團）有限責任公司一輛核載３９人的臥鋪大客車從當地長途汽車站出發前往西安，出站時車輛實載３８人。１９時，車輛在途中搭乘一名乘客，車輛乘務員也在此處下車。２２時５０分，車輛又搭載另外一名轉乘乘客，此時臥鋪大客車實載３９人，車輛由司機陳強、高金良輪換駕駛。

    當天１９時３分，河南孟州市汽車運輸有限責任公司的一輛重型半挂貨車在裝載３０多噸甲醇後，前往陜西韓城，車輛由司機閃文全、張軍輪換駕駛。這輛貨車核定載貨３３．５噸，但實際裝載了３５．２２噸甲醇，超載１．７２噸。

    第二天２時１５分，重型半挂貨車進入高速服務區停車休息並更換駕駛員。２時２９分，司機閃文全駕駛重型半挂貨車從服務區出發，違法越過出口匝道導流線駛入包茂高速公路第二車道。而在此時，臥鋪大客車正沿包茂高速公路在第二車道行駛至服務區路段。

    兩分鐘後事故發生，臥鋪大客車在未採取任何制動措施的情況下，正面追尾碰撞貨車。碰撞致使貨車內的大量甲醇泄漏，也造成客車內電氣設備短路，産生的火花引發爆燃起火，大火迅速引燃貨車和大客車，並沿甲醇泄漏方向蔓延至附近高速公路路面和涵洞。

    事故共造成大客車內３６人死亡、３人受傷，大客車報廢，重型半挂貨車、高速公路路面和涵洞受損，直接經濟損失３１６０．６萬元。根據調查，至事故發生時，客車司機陳強已連續駕駛４小時２２分，屬疲勞駕駛。陳強和客車的另一名司機高金良都在事故中死亡。

    經國務院調查組認定，這是一起生産安全責任事故。目前，呼運（集團）有限責任公司副總經理等１０人已被司法機關採取刑事強制措施。國務院調查組建議對焦作市道路運輸管理局局長、呼運（集團）有限責任公司董事長等２６人給予黨紀、政紀處分。