新華社“向陽紅０９”船７月２３日電（記者 余曉潔）“大家看，如果綜合顯控平臺最下面右方這個數字亮起，説明潛水器距離海底小于５０米，１分鐘之內就會坐底。這時要立即拋載，”中科院瀋陽自動化研究所高級工程師祝普強２３日在模擬艙裏，給計劃下潛的７名“乘客”進行了拋載上浮技能培訓。

    “每個下潛人員都必須掌握停止下潛、操縱潛水器上浮到水面的技能，”祝普強説。

    “關鍵時候性命都在這些紅紅綠綠的按鈕上了。應急逃生課我們每個人都上得特別認真，”國家海洋局第二研究所的唐麗梅説。聽過祝普強講解後，她動手操作了手動拋載、計算機控制拋載和液壓拋載這三種拋載方式。

    據祝普強介紹，“蛟龍”號的安全保障系統處於國際領先水平。緊急情況下，下潛人員可以通過操縱控制面板上的按鈕把攜帶的拋載鐵、蓄電池箱、採樣籃統統扔掉。如機械手被纏住，“蛟龍”號將“斷臂”，拋棄機械手。最糟糕的情況是陷入淤泥。這時，“蛟龍”號的報警系統會發射浮標到海面。母船立即到位、施救，確保把所有下潛人員營救回來。

    當下潛人員在前甲板模擬艙裏認真學習逃生技能時，水面支持部門正在後甲板上開展Ａ形架系統演練，模擬“蛟龍”號布放、外擺、回收全過程，同時對操作手進行考核。

    橙色Ａ形架高１２．６米，寬６米，是個不折不扣的“龐然大物”。它與破斷力３００噸的主吊纜連為一體，可像“老鷹捉小雞”般輕鬆“叼”起２２噸重的“蛟龍”號。

    只見２８歲的操作手李德威身前挂著一個筆記本電腦大小的操作板，通過面板上的手柄和十來個按鈕，敏捷地操縱著Ａ形架。“不錯，沉著冷靜，操作得當、連貫，”現場副總指揮丁忠軍給予李德威很高的評價。

    “挂鉤、提纜、松纜、脫鉤等動作尤為關鍵，操作不當會導致潛水器搖擺、碰撞，造成設備損壞，甚至威脅下潛人員的人身安全，”丁忠軍説。

    “蛟龍”號及其母船“向陽紅０９”本月１９日從中國廈門起航，目前正趕赴東北太平洋中國多金屬結核勘探合同區執行第二航段科考任務，即調查該地區的資源環境和生物多樣性。

    從廈門到第二航段作業區全程５１２８海裏（１海裏等於１．８５２公里）。如果天氣狀況良好，“蛟龍”號預計８月６日前可抵達作業區。