![8月9日,施工人員在武(漢)黃(石)城際鐵路余家灣特大橋轉體橋兩端架設T型梁。由中鐵十一局三公司施工的武(漢)黃(石)城際鐵路余家灣特大橋斜跨京廣鐵路上行和下行線全長1681米,為減少施工對車輛密集的京廣鐵路運營及行車安全的影響,該橋採用2×115.8米T型剛構一次跨越京廣線,是我國首座最大跨度T型剛構連續箱梁轉體橋。武(漢)黃(石)城際鐵路起自武昌站,終點黃石大冶北站,全長97公里,列車設計時速為200公里及以上,總投資169億元。目前,武黃城際鐵路轉入鋪架施工階段,預計將於2013年11月進行聯調聯試,計劃年底通車試運營。新華社記者 郝同前 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/1c6f6506c795136f162d02.jpg)
8月9日,施工人員在武(漢)黃(石)城際鐵路余家灣特大橋轉體橋兩端架設T型梁。由中鐵十一局三公司施工的武(漢)黃(石)城際鐵路余家灣特大橋斜跨京廣鐵路上行和下行線全長1681米,為減少施工對車輛密集的京廣鐵路運營及行車安全的影響,該橋採用2×115.8米T型剛構一次跨越京廣線,是我國首座最大跨度T型剛構連續箱梁轉體橋。武(漢)黃(石)城際鐵路起自武昌站,終點黃石大冶北站,全長97公里,列車設計時速為200公里及以上,總投資169億元。目前,武黃城際鐵路轉入鋪架施工階段,預計將於2013年11月進行聯調聯試,計劃年底通車試運營。新華社記者 郝同前 攝
![8月9日,運梁車在武(漢)黃(石)城際鐵路將T型梁運到余家灣特大橋施工現場作業。 新華社記者 郝同前 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/1c6f6506c795136f161c01.jpg)
8月9日,運梁車在武(漢)黃(石)城際鐵路將T型梁運到余家灣特大橋施工現場作業。新華社記者 郝同前 攝