新華社北京12月14日電(記者白瑞雪、趙薇)正在進行環月飛行的嫦娥三號探測器狀態正常,將於14日晚擇機實施月面軟著陸,我國可望成為世界上第三個實現月面軟著陸的國家。
落月預計需要12分鐘。在推力為7500牛的我國首臺變推力空間發動機制動下,嫦娥三號將從距月面15公里處實施動力下降,相對速度從每秒1.7公里逐漸減為零。探測器還將在距月面100米處懸停,利用敏感器對著陸區進行觀測,以避開障礙物、選擇著陸點。
這一過程主要靠探測器自主完成,人工干預的可能性幾乎為零。
嫦娥三號落月區域鎖定虹灣區。這裡通訊、日照條件較好,地形相對平坦,此前的人類探測器從未造訪。嫦娥二號曾對這一區域進行了超高分辨率立體成像,為嫦娥三號軟著陸成功“探路”。儘管如此,月石、月坑、壕溝等局部未知地貌,仍然可能對軟著陸造成影響。
“最大的風險在於,這次任務的關鍵設備全部為新研製,著陸區域地形地貌也存在不確定性。”中國探月工程總設計師吳偉仁説,為規避風險,科研人員攻克了著陸的自主導航控制、著陸推進和著陸緩衝等三大關鍵技術。同時,與國外航天器無人軟著陸過程相比,我國的軟著陸方案增加了懸停、避障階段,提高了安全性可靠性。
成功登陸月球後,“玉兔”號月球車將駛離著陸器開展科學探測,著陸器則在著陸地點進行原地探測。
軟著陸是高度複雜的航天活動,歷史上以此為目標的探月任務中,蘇聯直到第12次嘗試才首獲成功,美國在實現軟著陸之前也經歷了3次失敗。
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圖表:嫦娥三號探測器有效載荷 新華社記者 高微 編制
“嫦娥”“玉兔”未來在月宮可通過“WIFI”通信
新華社北京12月12日電(記者 余曉潔、程卓)自2日發射升空以來,嫦娥三號月球探測器已飛行11日,如果一切順利,將於本月中旬著陸月面。落月後,“玉兔”號月球車將離開“嫦娥”懷抱,在月面巡視探測。那麼,月宮裏的“嫦娥”和“玉兔”之間怎麼聯絡?記者就此參訪了專家。 >>>詳細閱讀
嫦娥三號從月球背面成功降軌
新華社北京12月10日電(記者余曉潔 左元峰)記者從國家國防科技工業局獲悉,10日21時20分,嫦娥三號從100公里×100公里的環月圓軌道,降至近月點約15公里、遠月點約100公里的橢圓軌道。這是嫦娥三號預定的月面著陸準備軌道。
據悉,此次軌道機動是在月球背面實施的。18時整,北京航天飛行控制中心向嫦娥三號注入調姿和變軌參數。20時37分,嫦娥三號進入月球背面區域。21時20分,嫦娥三號發動機成功點火,開始實施變軌控制。21時24分,嫦娥三號重新回到月球正面,根據地面測控站監視數據分析判斷,嫦娥三號已由距月面平均高度約100公里的環月圓軌道,成功進入近月點高度約15公里、遠月點高度約100公里的橢圓軌道。 >>>詳細閱讀