新華社天津１２月１５日電（記者孫洪磊）１５日１９時，天津市政府召開新聞發佈會，宣佈實行小客車總量調控管理以及實施機動車限行交通管理措施，也就是“限購＋限行”。對此次限購，天津市給出的理由是控量、防堵、治霾。

    根據天津市政府給媒體提供的材料顯示，宣佈實施限購的理由主要有三方面：一是控量。天津進入汽車爆髮式增長期，２００６年至２０１２年，全市機動車保有量由１２０萬輛增加到２３６萬輛，尤其是過去３年中，隨著常住人口由１０７５萬人增加到１４１３萬人，企業和個體工商戶由２６．７萬個增加到４５．７萬個，生産經營活動和人民生活水平的提高推動汽車進入爆髮式增長期，三年增加了１００萬輛車。

    二是防堵。天津城區交通運行壓力急劇增加，根據２０１１年第四次綜合交通調查顯示，天津市中心城區主幹道高峰時段平均車速為１９．５公里／小時，比２０００年下降了１８％，低於２０公里／小時的國際擁堵警戒線，天津市區主要交通節點已發生了較為嚴重的交通擁堵，如不採取限制措施，高峰時段將出現惡性擁堵。

    三是治霾。機動車尾氣排放成為天津市主要污染源之一，機動車尾氣排放約佔天津市細顆粒物（ＰＭ２．５）的１６％，是霧霾天氣形成的重要原因。而根據《２０１２年天津市環境狀況公報》，全年環境空氣質量達不到二級良好水平的天數為６１天，佔監測總天數近２０％。隨著機動車保有量的急劇增加，尾氣污染將越來越嚴重。

    記者了解到，天津市政府日前印發了《關於天津市優先發展城市公共交通的實施意見》，提出優先發展公共交通的八個方面的措施，為市民提供良好的出行環境。一是實施公交優先戰略，二是加快地鐵５、６號等軌道交通建設，加密高峰運行車次，至２０１６年，地鐵日客流量達到１５０萬人次。三是提升公交運行能力，開通市區４條大容量公交快線和定制公交線路。四是增建公交場站，新建機動車和自行車停車場等銜接換乘設施。五是建立公共自行車服務系統。六是建設智慧交通系統。七是調控停車泊位供給，用經濟手段抑制繁華路段停車需求。八是開展交通違法行為集中治理，對機動三輪車、機動車亂停亂放等進行治理。