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2月8日,中國第30次南極科學考察隊隊員從海裏收回重達200公斤的龐大設備CTD。CTD由24個10升的採水瓶組成,每下降到一定的深度,採水瓶就會自動打開,不同深度海水的多項“指標”也會實時在實驗室電腦中顯示。中國第30次南極科學考察隊乘坐“雪龍”號于2月6日完成補給和接新隊員上船的任務,離開阿根廷的烏斯懷亞重返南極,8日淩晨左右抵達南極半島海域的作業站位,連夜展開了多種海洋科學考察作業。新華社記者 張建松 攝
新華社“雪龍”號2月9日電(記者 張建松)中國第30次南極科學考察隊乘坐“雪龍”號于6日完成補給和接新隊員上船的任務,離開阿根廷的烏斯懷亞重返南極,8日淩晨左右抵達南極半島海域的作業站位,連夜展開了多種海洋科學考察作業。
在“雪龍”號舯部實驗室,每到一個考察站位,科考隊員就將測量海水溫度、鹽度、壓力、溶解氧的考察設備“CTD”推到船舷邊,吊挂在一個巨大的紅色絞車鋼纜上,緩緩沉入海裏採集海水。CTD由24個10升的採水瓶組成,每下降到一定的深度,採水瓶就會自動打開,不同深度海水的多項“指標”也會實時在實驗室電腦中顯示。
CTD是一個重達200公斤的龐大設備,施放和回收不僅需要隊員之間默契配合,也需要“雪龍”號配合。大洋隊隊長矯玉田拿著對講機,不停地與駕駛臺聯絡,指揮各個崗位的考察隊員協同操作。
CTD回收上來以後,“雪龍”號船艉的生物垂直拖網、箱式採泥器、多管採泥器、重力柱狀採泥器等科考設備緊接著展開作業。用於調查海洋浮游植物的垂直拖網是一個長長的白色網,上寬下窄,底端吊著一個沉重的儀器。來自中科院海洋研究所的女隊員張曄吃力地將其拉到船艉,然後操作絞車,配合其他隊員將其吊入海中。
從海底“撈泥巴”同樣不易。箱式採泥器、多管採泥器、重力柱狀採泥器分別重達400公斤、700公斤和1噸左右。每次採集樣品的時候,需要多名考察隊員密切配合,將沉重的採泥設備挂在鋼纜上,小心地從船艉送入大海。
南極大陸邊緣海是南極低層水形成的主要源區,不僅直接影響到全球溫鹽環流,更是海洋動力過程、海洋-大氣-海冰(冰架)相互作用最為複雜的海區。南極半島海域是我國南極考察中研究南極大陸邊緣海的重點海域,被列入國家“南北極環境綜合考察與評估”專項。
根據計劃,本航次中國科考隊將在南極半島海域進行4個斷面、33個站位的綜合科學考察,目前已完成一個斷面的綜合考察。
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"雪龍"號完成卸貨任務 離開長城站前往烏斯懷亞
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2月1日,“雪龍”號停泊在南極長城站附近海面。圓滿完成長城站卸貨任務的“雪龍”號,于2月2日零時起錨離開長城站,前往阿根廷烏斯懷亞進行補給,同時接20名科考隊員上船。新華社記者 張建松 攝
新華社“雪龍”號2月2日電(記者 張建松)經過正月初一、初二兩晝夜的奮戰,中國第30次南極科學考察隊圓滿完成長城站的卸貨任務,于2日離開長城站,前往阿根廷烏斯懷亞進行補給。
“雪龍”號于1月29日抵達長城站。卸貨期間正值中華民族最為重要的傳統節日——春節。在緊張卸貨的空隙間,科考隊員還將兩年前釋放的一個海洋觀測潛標順利打撈上來。
許多科考隊員和船員爭分奪秒晝夜奮戰,緊緊抓住有利天氣時機,僅用了60多個小時,就將1000多噸物資和油料卸運到長城站,同時將長城站的十多個集裝箱垃圾和多輛報廢汽車運回船上,準備帶回國內處理。 >>>詳細閱讀