2月8日，中國第30次南極科學考察隊隊員從海裏收回重達200公斤的龐大設備CTD。CTD由24個10升的採水瓶組成，每下降到一定的深度，採水瓶就會自動打開，不同深度海水的多項“指標”也會實時在實驗室電腦中顯示。中國第30次南極科學考察隊乘坐“雪龍”號于2月6日完成補給和接新隊員上船的任務，離開阿根廷的烏斯懷亞重返南極，8日淩晨左右抵達南極半島海域的作業站位，連夜展開了多種海洋科學考察作業。新華社記者 張建松 攝

    新華社“雪龍”號２月９日電（記者 張建松）中國第３０次南極科學考察隊乘坐“雪龍”號于６日完成補給和接新隊員上船的任務，離開阿根廷的烏斯懷亞重返南極，８日淩晨左右抵達南極半島海域的作業站位，連夜展開了多種海洋科學考察作業。

    在“雪龍”號舯部實驗室，每到一個考察站位，科考隊員就將測量海水溫度、鹽度、壓力、溶解氧的考察設備“ＣＴＤ”推到船舷邊，吊挂在一個巨大的紅色絞車鋼纜上，緩緩沉入海裏採集海水。ＣＴＤ由２４個１０升的採水瓶組成，每下降到一定的深度，採水瓶就會自動打開，不同深度海水的多項“指標”也會實時在實驗室電腦中顯示。

    ＣＴＤ是一個重達２００公斤的龐大設備，施放和回收不僅需要隊員之間默契配合，也需要“雪龍”號配合。大洋隊隊長矯玉田拿著對講機，不停地與駕駛臺聯絡，指揮各個崗位的考察隊員協同操作。

    ＣＴＤ回收上來以後，“雪龍”號船艉的生物垂直拖網、箱式採泥器、多管採泥器、重力柱狀採泥器等科考設備緊接著展開作業。用於調查海洋浮游植物的垂直拖網是一個長長的白色網，上寬下窄，底端吊著一個沉重的儀器。來自中科院海洋研究所的女隊員張曄吃力地將其拉到船艉，然後操作絞車，配合其他隊員將其吊入海中。

    從海底“撈泥巴”同樣不易。箱式採泥器、多管採泥器、重力柱狀採泥器分別重達４００公斤、７００公斤和１噸左右。每次採集樣品的時候，需要多名考察隊員密切配合，將沉重的採泥設備挂在鋼纜上，小心地從船艉送入大海。

    南極大陸邊緣海是南極低層水形成的主要源區，不僅直接影響到全球溫鹽環流，更是海洋動力過程、海洋－大氣－海冰（冰架）相互作用最為複雜的海區。南極半島海域是我國南極考察中研究南極大陸邊緣海的重點海域，被列入國家“南北極環境綜合考察與評估”專項。

    根據計劃，本航次中國科考隊將在南極半島海域進行４個斷面、３３個站位的綜合科學考察，目前已完成一個斷面的綜合考察。

"雪龍"號完成卸貨任務 離開長城站前往烏斯懷亞

    2月1日，“雪龍”號停泊在南極長城站附近海面。圓滿完成長城站卸貨任務的“雪龍”號，于2月2日零時起錨離開長城站，前往阿根廷烏斯懷亞進行補給，同時接20名科考隊員上船。新華社記者 張建松 攝

    新華社“雪龍”號２月２日電（記者 張建松）經過正月初一、初二兩晝夜的奮戰，中國第３０次南極科學考察隊圓滿完成長城站的卸貨任務，于２日離開長城站，前往阿根廷烏斯懷亞進行補給。

    “雪龍”號于１月２９日抵達長城站。卸貨期間正值中華民族最為重要的傳統節日——春節。在緊張卸貨的空隙間，科考隊員還將兩年前釋放的一個海洋觀測潛標順利打撈上來。

    許多科考隊員和船員爭分奪秒晝夜奮戰，緊緊抓住有利天氣時機，僅用了６０多個小時，就將１０００多噸物資和油料卸運到長城站，同時將長城站的十多個集裝箱垃圾和多輛報廢汽車運回船上，準備帶回國內處理。 >>>詳細閱讀