2007年7月31日上午10時, 國務院新聞辦公室舉行新聞發佈會，請2010年上海世博會組委會委員、2010年上海世博會執委會常務副主任、上海市副市長楊雄和2010年上海世博會組委會委員、2010年上海世博會組委會聯絡小組常務副組長、中國貿促會副會長王錦珍介紹中國2010年上海世博會籌辦工作情況，並答記者問。以下為直播文字實錄。

    [上海東方早報記者]請問楊市長，第一，預計世博會每天達到40多萬人的流量，城市在吃、住、行方面的接待能力如何？在交通方面會不會採取一些措施保證暢通？第二，關於門票，大概會定在什麼價位？預計門票收入將達到多少？

    [楊雄]第一個問題是我們最擔心的問題，在申辦世博會的時候我們請了很多調查公司做了調查，有七千萬人次要來參觀，184天平均每天是40萬，一般高峰日60萬，極端高峰日80萬。很多舉辦過世博會的國家和組織都告訴我們，你們可能估計得偏低了。我們覺得這是非常大的挑戰，如果來一億人次，那我們怎麼辦？當然現在我們心裏很矛盾，我們希望世博會辦得“成功、精彩、難忘”，來的人就會多，但是我們受到的壓力和挑戰也就更大。

    除了展區的精彩以外，最大的問題是這麼多人來了，吃、住、行要安排好。實際上對於我們最大的挑戰是交通，因為世博會展示是在黃浦江兩岸舉行，基本上是在市中心舉辦，對於我們的交通壓力非常大。為此，我們採取了各種各樣的措施。

    交通方案分大交通，包括鐵路、機場、航運，現在都在全面改造，浦東機場二期今年年底可以改造完工。浦東機場的接納能力可以達到七千萬人次。接下來我們還要改造虹橋機場，虹橋機場改造完以後接近有三千萬人次的接待能力。

    同時我們也在建設上海第三個火車站——虹橋樞紐站。除此之外，在高速公路建設方面，和江蘇、浙江的高速公路連接也在抓緊建設，希望屆時有60條高速公路能夠和江蘇、浙江貫通。市內交通方面，我們在大力建設地鐵，地鐵將成為市內交通的骨幹。到今年年底地鐵運營里程可以達到230公里，到2010年運營里程可以到400公里。除此以外還有越江交通、道路的改擴建等等，這些措施都在抓緊改造中。

    世博會舉辦期間我們會採取嚴格的交通管理措施。最基本的一條，私家車不能進入世博園區，不能到世博園區周邊，我們希望大家都利用公共交通進入世博園區。當然具體的組織措施我們還在抓緊細化和完善。

    住的方面我們正在和江蘇、浙江等周邊地區聯手。只要交通解決好了，住在江蘇、浙江等上海周邊地區也是很好的方案。