2007年11月27日（星期二）上午10時,國務院新聞辦公室舉行新聞發佈會。請國務院三峽工程建設委員會副主任、國務院三峽辦主任汪嘯風等介紹三峽工程建設和生態環境保護，並答記者問。

    [國務院三峽工程建設委員會副主任、國務院三峽辦主任汪嘯風]女士們、先生們，中國長江三峽工程是世界上最大的水利水電工程之一，也是中國一項功在當代、利及韆鞦的偉大工程，自1994年12月14日正式開工以來，在中國政府的正確領導下，在全國人民的大力支持下，以及在世界有關國家和大型企業的友好協作下，廣大參建者開拓創新、努力工作，三峽工程始終按建設規劃順利有序地開展，目前已經取得重大的階段性成果。

    三峽樞紐工程、輸變電工程和移民工作穩步推進，三峽工程成功地實現了156米水位運行、百萬移民搬遷順利，三峽工程的防洪、發電、航運以及生態環境等綜合效益日益顯現。移民生活水平逐年提高，庫區經濟社會持續發展，城鄉社會總體穩定。　

    今天，我想從以下幾個方面向媒體朋友們做一些介紹：

    一、建設資金管理規範，投資控制卓有成效。三峽工程投資實行“靜態控制，動態管理”模式。按1993年價格水平折算，截至2007年9月，樞紐工程、輸變電工程、移民工程三大工程累計完成靜態投資1153.47億元，佔概算的92%。總的看，資金使用安全有效。靜態投資可控制在國家批准的概算之內，動態投資可控制在初期預測的範圍之中。近幾年有關部門對三峽樞紐工程、輸變電工程和移民建設資金進行了全面的審計、稽察後，對此都給予了充分肯定。

    二、樞紐工程總體進度提前，綜合效益進一步發揮。2006年三峽大壩全線達到185米設計高程，並實現了初期156米水位蓄水的目標。三峽工程防洪功能不可替代，長江中下游防洪體系初步形成。目前的防洪標準已經從十年一遇提高到了百年一遇。2007年三峽工程成功地發揮了汛期的攔洪調峰作用和枯水期給壩下補水的功能。三峽左右岸電站19台單機70萬千瓦機組投入運行，裝機容量達1330萬千瓦，至今累計發電已超過2000億千瓦時。三峽水庫蓄水後，庫區600多公里的航運條件大為改善，有效降低了運輸成本。2006年，三峽過壩貨運量突破了5000萬噸，遠遠超過了蓄水前最高貨運量1800萬噸，已成為名副其實的“黃金水道”，有力促進了長江流域經濟社會的發展。工程質量和安全生産都在有效控制之中。