2008年2月1日（星期五）下午3時,國新辦舉行新聞發佈會，請國家發展和改革委員會、民政部、鐵道部、交通部和民航總局有關負責人介紹當前應對雨雪冰凍災害和做好煤電油運保障工作的有關情況，並答記者問。

    [基督教科學箴言報記者]有兩個問題。第一個問題是問朱局長，我想了解一下所有受災地區的通信狀況是不是能夠得到保證？政府能不能全面了解所有受災地區的整體情況？第二個問題，有關鐵路交通運輸，在不同的鐵路站點之間受困的列車，您知道有多少列嗎？在列車上被困的群眾到底有多少？　

    [朱宏任]關於這次受災過程中通信設施的損失，確實是比較嚴重的，特別是在一些受災嚴重的地區。通信部門把儘快恢復通信設施作為各項工作中的非常重要的一項工作，已經積極搶修了相當一部分受損設施。再有，人員聚集比較多的場所，通信部門還提供了一些特殊的設備，以保證通信暢通。關於剛才這位先生提到的有沒有由於通信設施的損害而導致信息傳不出來的地區，我們可以很負責任地説，到目前為止這種情況是沒有的。中國各級政府這幾年非常重視加強突發性公共事件的應對工作。這幾年中國的通信設施建設比較快，一個地區出現了突發性災害事件，政府各個部門都會緊急啟動。這一次冰凍災害是從1月10日開始的，從國家的層面，國家發改委在1月14日就啟動了經濟運行協調機制，由有關部門參加，緊急協調有關方面的問題。

    針對受災地區的情況，從中央到地方，各級政府都保持著暢通的聯絡，中央隨時了解地方受災的情況，地方也把受災情況積極向中央反映，這方面的相互溝通是比較暢通的。這次災害影響的程度是前所未有的，範圍也很大，但是我們正在全力採取各種措施，以確保這次搶險抗災的任務順利完成。謝謝。

    [鐵道部調度部副主任 趙春雷]我就旅客列車和旅客滯留的情況做一個解釋。這次雪災天氣對鐵路的影響，尤其是京廣南段，鐵路運輸中斷以後，造成一部分旅客列車的晚點以及旅客的積壓，最主要的地段就是京廣線的南段，從韶關到廣州這一線，北邊也有一些滯留，旅客在站滯留的主要是在廣州地區。據我們的統計，這個災害對鐵路影響最嚴重的時候，每天滯留的列車400多列，京廣線達到了200多列，每輛車上平均人數是2000人，這樣在車上滯留的旅客就有70、80萬人，廣州地區在高峰時期滯留旅客也達到了接近80萬人。昨天晚上開始，由於京廣線的運輸能力基本得到了恢復，這種局面在迅速改變。今天廣州地區的旅客，我們統計的結果，滯留40多萬。