2008年2月1日（星期五）下午3時,國新辦舉行新聞發佈會，請國家發展和改革委員會、民政部、鐵道部、交通部和民航總局有關負責人介紹當前應對雨雪冰凍災害和做好煤電油運保障工作的有關情況，並答記者問。

    [香港文匯報記者]我有兩個問題。第一個是請問鐵道部的趙主任，您剛才説京廣線的南段得到了恢復，基本上可以運營。鐵道部門是採取哪些具體措施，使得這個問題最嚴重的路段能夠在短期之內得到相應的恢復？第二個問題是請問各個部門，在一些應急措施或者應急制度方面，未來會做哪些加強工作？

    [趙春雷]首先，作為鐵路來講，它是一個聯動機制，正常的鐵路運輸秩序需要線路、信號、車站、機車、車輛、調度等各方面協調動作，統一行動，才能保證正常的運輸秩序。之所以這次京廣線南段的運輸能力得到迅速恢復，主要是鐵道部堅決貫徹黨中央、國務院的部署和要求，以強有力的組織領導，全面廣泛的宣傳動員，以及及時有效的應急對策來應對這場災害。具體措施有五條：

    一是我們組織調集了一些內燃機車來替代電力機車，解決無電區段的列車牽引動力問題。

    二是在一些無電或者外部電源不穩的車站，買了一些發電機，或者內部組織了一些發電車，為車站的信號、道岔等行車設備提供電源供應。

    三是對一些橫跨鐵路線的電力線路，也是對我們鐵路影響最大的，我們派專人在那裏盯守，一旦發生墜落或者斷線，影響鐵路運輸的情況，迅速組織搶修，確保儘快恢復運輸秩序。

    四是我們從十個鐵路局調集了1500輛客車以及相應六千名工作人員，支援廣州地區，增加廣州地區的客運能力。

    五是我們根據現在面臨的新情況，制定週密的運輸方案，各個部門協調動作，保證用好每一輛車的能力、每一台機車的能力，以及每一條線路的能力，保證盡可能多地完成輸送旅客的任務。

    通過以上五條措施的採取，我們不但非常快速地恢復了京廣南段的運輸能力，同時通過這些措施的採取，在今後一段時間，應該能夠保持穩定的運輸能力。