2007年4月29日9時30分，鐵道部舉行新聞發佈會，鐵道部新聞發言人、政治部宣傳部部長王勇平等介紹我國鐵路技術引進消化吸收再創新情況，並回答記者提問。

    [中國經濟導報記者]我有兩個問題，第一，在第六次鐵路大提速後，公司下一步工作規劃是什麼樣的？請介紹一下公司的前景？第二，作為我國中部地區的企業，公司對當地經濟的發展有哪些影響？有什麼樣的拉動促進作用？

    [株洲電力機車有限公司總經理 徐宗祥]：第六次大提速以後，我們的工作計劃，根據鐵道部的長期規劃和鐵道部的指導，再根據我們對國內鐵路運輸市場的預測，我們正在進行六軸交流傳動大功率機車的研發，是9600千瓦功率的。在和諧號電機列車去年下線以後，我們的團隊已經轉入了這個項目的準備工作。在鐵道部的關懷下，目前我們正在和西門子公司和龐巴迪公司進行相關準備。由西門子公司也好，龐巴迪公司也好，他們不再是我們項目研發方，項目研發全部由株洲電力公司進行，我們的研發團隊已經準備好。我們希望在近期獲得這方面的訂單。今後鐵道部的運輸市場是以六軸9600萬千瓦大功率機車的主型機車。這是我們今後的工作想法。

    關於拉動區域經濟和中部崛起的意義。通過大功率交傳機車項目對湖南省也好，以及湖南省周邊的企業也好，影響力是非常大的。我們推過這個項目，培育了特殊材料以及零部件供應商隊伍，主要以湖南省為主以及中部的有關省份，比如江西、湖北、河南、貴州，我們都有相關的國內配套企業給我們做這個工作。做這個工作的同時是在培育他們，培育的概念就是我們幫助他們實現産業升級，能夠達到國際先進水平電力機車零部件的技術要求。比如原來做車軸的材料，原來國內是沒有的，通過大功率機車的引進，通過各種技術、文件、標準以及外方提供的資料，我們在國內選擇配套廠商的時候，通過大量的實質研發，這家公司産品質量也得到了大力提升，現在完全可以做到國際先進水平配套的車軸的材料。比如在湖北、河南、江西、湖南有30多家企業參與了我們這個項目的研發和配套。前面這個項目的完成，應該説對湖南省的經濟起到了非常好的拉動作用，尤其是長（長沙）、株（株洲）、湘（湘潭）地區，湖南省委省政府提出一體化概念，推進湖南省工業化發展的策略，應該説對湖南省或者湖南省的周邊省份，對中部崛起有非常重要的意義。

    隨著大功率機車的全面國産化，隨著我們自身技術的提升，推進工業化的成果也將會在以湖南為主的中部能夠得到更好地體現，為中部崛起做出更大的貢獻。