2007年6月26日（星期二）上午10時，國務院新聞辦舉行新聞發佈會，請交通部副部長翁孟勇介紹水路交通發展政策及相關規劃等方面情況，並答記者問。

    [中國國際廣播電臺記者]4月底的時候兩岸經貿文化論壇上交通部推出了多項促進兩岸直航的政策措施，第一項就是鼓勵台灣企業直接投資大陸的碼頭和公路建設，到目前為止是否有台灣企業提出了相關申請？第二個問題，對於《規劃》中涉及到水上交通安全規劃中我們看到台灣海峽會作為近期內的一個薄弱環節，就是建設一個重點，兩岸的有關方面是否在加強台灣海峽的海上救助方面有一個合作的計劃？

    [徐祖遠]實際上這兩個問題都包括在第三屆國共兩黨舉行的兩岸經貿文化論壇宣佈的五項政策中。關於第一個問題，到目前為止，因為大家知道港口的投入需要有一個系統的可行性研究，而在這麼短的時間裏合作的對象、合作的項目的可行性，以及整個投資者的形成程序上還有一段時間，所以到目前為止還沒有接到申請，這一項政策對兩岸在港口的發展方面，特別是歡迎臺商直接投入大陸水運基礎設施方面，政策還是得到了臺商的關注。　

    大家知道，台灣海峽是一條南北水運大通道，但是這條海峽的通道由於受天氣和水文氣象各方面原因的影響，是一個事故高發區域。作為海上的搜救和管理的政府部門，對海峽兩岸同胞，對海峽區域裏面險情的搶險給予及時的救助是我們一個重要的任務。我們採取的措施第一是加大對台灣海峽的海事和救助力量的投入；第二是加強兩岸的搜救協會之間的進一步溝通，因為在海峽的小三通裏面，旅客的運輸量已經達到了台灣和大陸總運輸通過量的六分之一，每年70萬左右。兩岸的搜救民間組織每年對兩岸同胞可能出現的險情和施救的措施以及兩岸聯絡的辦法不斷溝通，同時大陸海上搜救演習都有台灣方面的搜救專家參加。經過這一段時間我們不斷地溝通、聯絡、交流，應該説我們共識越來越多，在施救方面越來越協調，在力量的組織方面更能夠在時效上取得最快的效果，而且通過我們在搜救理論方面的探索，兩岸之間的海上搜救發展前景會越來越好，海上的通航會越來越有保障。