新華網北京１０月２４日電（記者顧瑞珍）區域空氣質量的改善不僅對我國人民身體健康有利，對全球空氣質量改善也有益。為有效控制城市和區域空氣污染，環保總局將定期公佈空氣質量不達標城市名單，對連續幾年空氣質量不達標城市將建立投資風險預警機制，並嚴格控制這些城市新增大氣污染物的工業項目建設。

    近２０年來，我國各級政府通過積極調整産業結構和佈局，不斷提高污染控制水平，加大環境保護投入力度，避免了污染物排放總量與經濟發展同比增長。１９９９年到２００４年５年間，全國城市空氣質量達到二級標準的城市比例從３３.１％提高到３８.６％，空氣質量劣于三級的城市比例從４０.５％下降到２０.３％，城市空氣污染程度有所減輕。

    記者２４日從“區域空氣質量管理國際研討會”上獲悉，當前我國的城市和區域空氣質量與人民群眾的要求、與國際水平相比還有一定的差距。酸雨面積佔國土面積的３０％左右，局部地區酸沉降污染嚴重；城市空氣污染依然維持在較高的水平，部分城市空氣污染較重；空氣污染構成日趨複雜。

　　　據介紹，目前我國城市空氣污染包括煙塵、酸雨、光化學煙霧、可吸入顆粒物等，經過物理、化學、生物等作用和反應，形成複合型污染，造成空氣能見度低的狀況。大型城市空氣污染明顯重於中小城市，尤以人口規模在１００萬至２００萬的特大型城市空氣污染為最重，污染特徵均以複合型污染為主。

    環保總局副局長張力軍表示，未來１５年，我國人口將達到１４.６億，經濟總量將翻兩番，按現在的資源消耗和污染控制水平，污染負荷將增加４至５倍，這個階段將是我國環境與發展矛盾最突出的時期。環保總局已經著手採取積極措施控制空氣污染，解決城市和區域環境問題，主要措施包括組織制定和實施我國２００６至２０１０年酸雨和二氧化硫污染防治規劃，在規劃中更加突出地區控制與國家控制相結合的理念，重點強化了火電廠二氧化硫排放的控制力度，以減輕酸雨污染；加大對機動車污染的監管力度，不斷嚴格新生産機動車的排放控制要求，強化在用車環保年檢，提高油品質量降低車用燃油硫含量，以此減少日益嚴重的機動車污染；定期公佈空氣質量不達標城市名單，對連續幾年空氣質量不達標的城市，建立投資風險預警機制，並嚴格控制這些城市新增大氣污染物的工業項目的建設。（完）