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上海洋山深水港下月正式開港 東方大港氣勢恢宏
中國政府門戶網站 www.gov.cn   2005年11月17日   來源:綜合

    一座氣勢恢宏的東方大港,已經崛起。記者16日獲悉,上海國際航運中心洋山深水港區一期工程,已進入最後衝刺階段,將於下月正式開港

    從2002年6月工程開工至今,經過廣大建設者3年零5個月的奮力拼搏,洋山港橫空出世。昨天,記者一路行車,探訪漸漸撩開神秘面紗的洋山港。

    大橋將掀“紅蓋頭”

    從蘆潮港行至東海大橋入口,抬頭看,由江澤民同志題寫的“東海大橋”4個大字上還蒙著紅布,下月,一期工程正式竣工時,“東海大橋”就將掀起“紅蓋頭”,迎接滾滾車流。

    車行橋上,時速約80公里,沒有顛簸,非常平穩。橋面共雙向六車道,加上緊急停車帶,完全是高速公路的設計標準。中間的隔離欄和兩側護欄都是銀色不銹鋼,與盞盞白色橋燈交相輝映。

    從引橋段向海上望,大橋的蜿蜒之姿,清晰可見。粼粼波光間,主通航孔的巨大斜拉橋雄風巍然,這座斜拉橋跨度達420米,大橋建設者親切地稱她為東海上的“南浦大橋”。

    在全橋貫通後,東海大橋的路燈照明、標誌標線、監視系統等橋面輔助工程已完成建設,大橋完美地通過了抗12級颱風的“風動實驗”、7級地震的“抗震實驗”和荷載試驗,本月內將接受最後的質量驗收。

    作為我國第一座真正意義上的跨海大橋,從設計、施工、管理,到技術標準,都開創了中國造橋史的先例,而最關鍵的是,可抗12級颱風、7級烈度地震、設計基準期100年的東海大橋——“能保證在自然災害發生時,這條生命線具有不間斷的通行能力。”

    5大泊位整裝待命

    車行約25分鐘,抵達小洋山。穿越小洋山隧道,嶄新的港區豁然眼前。這裡已建成5個深水泊位,在綿延1600米的一期碼頭岸線邊,15台紅色橋吊巨人般矗立,向大海的方向伸出巨臂,這些起重達65噸的大傢伙,可以對付目前世界上最大集裝箱船的裝卸。

    不遠處,45台紅色龍門吊也已整裝待命。目前,一期工程所有的港區裝卸設備以及堆場、道路等輔助設施已通過驗收並交付使用,而航道疏浚也基本完成,臨時客運設施已竣工,港區圍海造堤建成的陸域面積達1.5平方公里。

    就在1個多月前,馬士基公司的一條裝載量8000標準箱的集裝箱船,在洋山深水港區進行試航、試靠,結果取得一次成功。

    雖然港區一期工程的設計年吞吐能力為220萬標準箱,但預計實際通過能力可達300萬標準箱以上。記者看到,在港區臨近大橋一側,二期工程1400米岸線已在緊鑼密鼓地建設中。根據規劃,到2010年,北港區小洋山一側可形成10公里的深水岸線,佈置約30個泊位,集裝箱吞吐能力可達1500萬標準箱以上。

    保稅港即將接受驗收

    “洋山保稅港”——在進入洋山港的銀色大門上,赫然寫著這幾個大字。今年6月國務院批准設立洋山保稅港區,作為國內首個保稅港區,它的面積達8.14平方公里,包括蘆潮港陸地區域6平方公里和小洋山一期、二期9個泊位和堆場等。目前,基礎設施已完成,本月下旬,保稅港區將接受國家部委的驗收。

    在輔助作業區裏,佈置得井井有條的是海關、海事、邊檢、公安、檢疫、消防等配套設施,它們已通過驗收,正待啟用。

    還有一直困擾建設者的水、電,以及通信等配套設施,如今也已全面到位。只見兩座容量為4000立方米的水庫已經矗起,2根500毫米口徑的水管,直接將自來水從蘆潮港源源不斷地送至小洋山,存儲在這兩個水庫中,為港區淡水供應保駕護航。

    據工程指揮部介紹,眼下所有建設者不敢鬆懈,正抓緊工程收尾建設和預驗收工作,為今年12月洋山深水港區一期工程正式運轉生産作最後拼搏,昔日靜謐的大地即將沸騰起來。 (文匯報 記者 王蔚)

 

    國家重大戰略工程已初露雄姿 洋山深水港下月開港

  備受矚目的洋山深水港下月將正式開港。這是記者16日在深水港區現場獲悉的最新消息。

  上海國際航運中心洋山深水港區位於杭州灣口、長江口外上海南匯蘆潮港東南,距離蘆潮港27.5公里,距離國際航線 104公里,是離上海最近的具備15米以上水深的合理港址。規劃至2010年,在小洋山一側北港區可形成 10公里左右深水岸線,佈置近30個泊位,集裝箱吞吐能力1500萬標準箱以上。

  目前,施工方忙著為一期工程月底竣工進行最後收尾,經營方忙著為一期碼頭即將投運進行合成演練。從 2002年 6月 26日洋山深水港區一期工程正式開工,歷經 1200多個日日夜夜艱辛作業,這一國家重大戰略工程已初露雄姿。

  一期吞吐300萬標箱

  即將竣工投産的一期碼頭,岸線總長 1600米,有深水泊位 5個;第五、第六代集裝箱船可輕鬆進出。雖説年設計吞吐能力只有 220萬標準箱,但經營方明年實際吞吐能力預計可達 300萬標準箱。岸邊,“臂長”與“力氣”都堪稱世界一流的 15台大紅色集裝箱橋吊整齊高聳,目前所有裝卸設備已全部到位,並進入最後調試階段。面積達 127萬平方米的堆場、道路及其附屬設施已全部交付使用。

  大橋“萬噸通航”

  車行東海大橋,雙向六車道的寬闊橋面上,路燈亭亭玉立,交通標線嶄新。目前大橋主體工程和橋面附屬工程已全部完成,大橋照明和監控設施安裝完畢,交通標誌標線工程和全橋荷載試驗工作也已結束,正靜待驗收。

  總長約 32.5公里的大橋,車行不到半小時就可抵達港區。大橋主通航孔從海平面往上凈空高度達 40米,設計船舶通航能力是 5000噸級到 1萬噸級。

  享受保稅港待遇

  洋山港還將是我國境內第一個保稅港。洋山保稅港區由規劃中的小洋山港口區域、東海大橋和與之相連的陸上特定區域組成,面積 8.14平方公里,其中陸地區域面積 6平方公里,小洋山港口區域面積 2.14平方公里。

  據介紹,洋山保稅港區主要功能是充分發揮區位優勢和政策優勢,發展國際中轉、配送、採購、轉口貿易和出口加工等業務。按照建設實施方案,蘆潮港地區和島上港區的隔離圍網設施及信息監管系統建設,目前已基本完成。(解放日報 記者 鄭紅 郭泉真)