燕山石化1000萬噸／年煉油系統改造工程實現一次開車成功，“七一”前夕，順利産出首批符合歐Ⅳ排放標準的高品質清潔汽柴油。隨著這一國內首座可以生産歐Ⅳ標準汽柴油的千萬噸煉油基地的投産，燕山石化已經具備向北京市場提供符合歐Ⅳ排放標準的高品質汽柴油的條件，提前兌現了中國政府對國際奧委會的承諾。

    據悉，北京市治理大氣污染的一個重要方向，就是提高汽車尾氣的排放標準和實施清潔燃油減少排放。2008年奧運會前，北京將在全國率先執行相當於歐Ⅳ排放標準的國家第四階段機動車排放標準。

    為此，燕山石化從2004年3月開始實施北京奧運會重要項目——1000萬噸/年煉油系統改造工程。這是國內第一個可以生産歐Ⅳ排放標準的工程，包括新建800萬噸/年常減壓裝置、140萬噸/年延遲焦化裝置、200萬噸/年加氫裂化裝置、5萬標準立方米/小時制氫裝置、120萬噸S-zorb催化汽油脫硫裝置、三廢聯合裝置、CFB鍋爐項目等，加之原油、成品油管線等配套工程，整個改造工程總投資57億多元。

    該工程的開車成功，標誌著燕山石化已經具備了生産符合歐Ⅳ排放標準汽柴油的能力，成為國內第一個可以生産歐Ⅳ標準汽柴油的千萬噸煉油基地，可隨時向首都市場供應優質的能源産品，服務綠色奧運；而且還使燕山石化的原油加工能力增加近300萬噸/年，進口高含硫原油加工量大幅度提高，為燕山石化乙烯裝置的進一步擴能改造打下良好基礎。

    一直以來，燕山石化通過技術進步，不斷推動汽柴油質量升級。從1997年開始，燕山石化生産的汽油實現無鉛化，到2000年硫含量控制在800ppm；2004年降至500ppm，即相當於歐Ⅱ排放標準的京標A汽油；2005年降至150ppm，即相當於歐Ⅲ排放標準京標B汽油。此次改造後生産的符合歐Ⅳ標準的汽油硫含量已經降至50ppm以內。與此同時，汽油中的烯烴含量和芳烴含量也開始得到控制。柴油標準從最初的不控制硫含量和多環芳烴含量，到京標A硫含量500ppm、京標B硫含量350ppm，多環芳烴含量也控制在11%以內。歐Ⅳ標準柴油硫含量已降至50ppm，柴油的密度也有一定程度的降低，十六烷值由45提高到51。

    據了解，實行歐Ⅲ標準後，北京市汽車尾氣向大氣中排放的二氧化硫大大減少。按2006年北京市場車用汽油消耗260萬噸、柴油消耗220萬噸測算，北京市機動車尾氣中二氧化硫的排放量與歐Ⅱ標準相比每年減少了2480噸。實行歐Ⅳ標準後，預計每年可再減少1840噸。

    “按照北京市的要求，從含鉛汽油到清潔汽油，從歐Ⅰ、歐Ⅲ到歐Ⅳ排放標準，我們不斷加大科技投入，致力於油品質量的升級換代，用10年時間走完西方國家20年走過的質量升級路。”燕山石化有關負責人説。